這場以價換量的狂歡背后，卻暗藏著一個殘酷真相：當降價成為唯一武器，渠道商正在淪為品牌商的“炮灰”。

由降價引發(fā)的庫存價值縮水，正在吞噬渠道商的現(xiàn)金流，在高價庫存高壓和價格競爭下，下半年無疑將有大量渠道商面臨倒閉。

當輪胎降價潮遇到電商時代，怎樣才能不淪為品牌商的“炮灰”呢？

我認為選品是非常關鍵的一步。

經銷商和門店老板必須清醒認識：選品不是選“降價幅度”，而是選“價格紀律”。

為什么這樣說呢？

我要請各位老板們選擇代理輪胎品牌時思考三個關鍵問題：

1、你要的是銷量，還是利潤？

在物資不充足的年代，銷量=利潤；在產能過剩、競爭激烈的年代，銷量并不完全等于利潤。

當你為了銷量犧牲利潤時，你的經營目的就已經不是為了賺錢，而是為了完成廠家的任務。

2、代理價格低的輪胎，你就能賺的多嗎？

當然也不一定。

首先，當線上線下這個產品價格都很低時，你能賣上高價嗎？客戶也不是傻子，任由你賺大差價。

其次，不同價格對應的是不同消費群體，而低價消費群體的錢是最難掙的。

最后，客戶嘴上說“要便宜”，但心里真的只認價格嗎？客戶要的不是“絕對便宜”，而是“性價比”。

3、你是想要利潤不穩(wěn)定的品牌，還是要利潤穩(wěn)定的品牌？

做生意，大家肯定都有風險意識。大家都知道，一夜暴富在現(xiàn)在的輪胎行情下幾乎做不到了。

如果能有個能夠穩(wěn)穩(wěn)當當，沒有那么多煩心事，并且產品品質能打、利潤穩(wěn)定的輪胎品牌，才能大家選品時最佳的選擇。

我相信，當大家仔細思考這三個問題后，大家已經明白為什么選品時，“價格紀律”為什么是最重要的了。

因為只有嚴格執(zhí)行 “價格紀律”的輪胎品牌，才能不出現(xiàn)串貨、不出現(xiàn)亂價，才能確保門店穩(wěn)當?shù)馁嵢『侠砝麧櫋?/p>

正如其渠道總監(jiān)所言：“控價不是限制經銷商門店，而是幫他們建立可持續(xù)的盈利模式。”

回到降價這個話題，結合 “價格紀律”的觀點，我認為，降價本身不是原罪，失控的降價才是災難。

比如，“今天降30，明天降50”這種降價方式，會讓代理商的庫存一直貶值，并且這么小的降幅，經銷商很難向下游門店降價，只能損失自己的利潤；

其次，不同價格的產品混雜在線上線下渠道，低價的產品會沖擊正常價格的市場。當客戶拿著電商800的價格到門店咨詢，而門店報價1500，門店進貨價格都拿不到800時，我是門店我也會罵娘，而且發(fā)誓以后再也不賣這個品牌的輪胎了。

因此，越混亂的市場，越需要“鐵腕”價格秩序的制定者，確保經銷商和門店的利潤不受侵害的同時，并利用降價為代理商的銷售帶來更大助力。

廠家怎樣降價才能做到上面說的“既要又要”呢？

1、經銷商簽訂“價格承諾書”，明確規(guī)定：若廠家降價，需按降價幅度對經銷商庫存進行差價補償；若經銷商擅自突破最低售價，將面臨取消返利、縮減配額等處罰。

當廠家要求經銷商配合階段性降價時，同步簽訂“價保協(xié)議”：若活動期間其他渠道破價，按差價雙倍補償經銷商。

這種“剛性約束+柔性補償”的機制，可以使得品牌在價格戰(zhàn)中渠道價格體系保持穩(wěn)定，也能確保經銷商忠誠度提升。

2、直接降價不如加大促銷政策。 在競爭激烈的時代， 原材料成本降低意味著廠家促銷的“ 子彈 ” 更多了。

一方面廠家可以加大給門店的返利，增強門店銷售的動力；也可以直接增強對消費者的促銷，讓車主感覺自己“賺了便宜”。

無疑，這種以促銷拉動銷售的方案，比直接降價，給門店帶來的效果要好很多。

站在2025年的行業(yè)拐點，在降價潮+產能過剩+市場需求低迷三重絞殺下，輪胎品牌的競爭已不再是簡單的價格博弈，而是渠道掌控力、價格紀律性和價值創(chuàng)造力的綜合較量。

當行業(yè)集體陷入“沒有最低只有更低”的惡性循環(huán)時，那些能用“價格紀律”重塑行業(yè)認知的品牌，能夠確保代理商穩(wěn)定合理利潤的品牌，才是真正值得門店代理的好品牌。