有兩家公司，獲得航空胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）。

其中，桂林藍(lán)宇航空輪胎有限公司，于4月18日拿到批準(zhǔn)書。

獲批的輪胎規(guī)格，包括主輪胎和前輪胎。

其具備高速度性能，可全面滿足國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)輪胎要求。

寧夏神州輪胎有限公司于4月11日，獲頒批準(zhǔn)書。

批準(zhǔn)的輪胎為主機(jī)輪胎，規(guī)格為46×17.0R20 30PR。

至此，兩家公司的航空胎產(chǎn)品，獲得了在中國(guó)民用航空領(lǐng)域的合法使用資格。

這標(biāo)志著，中國(guó)民用航空胎在自主創(chuàng)新方面，實(shí)現(xiàn)重大突破。

除藍(lán)宇、神州外，三角輪胎、森麒麟也布局了航空胎業(yè)務(wù)。

三角輪胎研制的A320、C919機(jī)型前輪胎，已通過動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

資料顯示，全球1000多家輪胎企業(yè)中，能生產(chǎn)航空胎的不到20家。

這些企業(yè)多數(shù)集中在歐美，中國(guó)98%的民航輪胎，目前依賴進(jìn)口。