這座位于皮爾巴拉地區(qū)核心地帶的回收廠，設(shè)計(jì)年處理能力高達(dá)3萬噸非公路輪胎，并具備產(chǎn)能翻倍的潛力。皮爾巴拉地區(qū)作為澳大利亞重要的采礦區(qū)域，長期以來面臨著廢舊輪胎處理的難題。傳統(tǒng)回收系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)采礦輪胎的超大尺寸和高密度，導(dǎo)致大量廢舊輪胎被長期囤積，對(duì)環(huán)境造成潛在威脅。Tyrecycle公司的這一新工廠，正是為了解決這一長期存在的廢物處理難題而設(shè)立的。

據(jù)了解，盡管澳大利亞在乘用車和商用輪胎回收方面取得了顯著成就，回收率高達(dá)98%，但采礦輪胎的回收率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，目前僅約為1%。Tyrecycle公司首席執(zhí)行官Jim Fairweather表示，新工廠的開業(yè)將徹底改變這一現(xiàn)狀。他指出，皮爾巴拉地區(qū)的采礦運(yùn)營商每年產(chǎn)生的非公路輪胎廢料高達(dá)約5萬噸，而新工廠的投產(chǎn)將為他們提供一條符合需求的回收途徑，顯著改善采礦公司對(duì)環(huán)境的影響。

新工廠的核心設(shè)備是澳大利亞首次安裝的T-Rex非公路輪胎切割機(jī)，能夠處理重達(dá)7噸的輪胎。這一設(shè)備的選用，正是為了應(yīng)對(duì)采礦輪胎的超大尺寸和高密度特性。此外，工廠還具備前瞻性設(shè)計(jì)，若原料數(shù)量增加，有足夠的空間安裝第二條加工生產(chǎn)線，以滿足未來可能增長的回收需求。

除了輪胎回收，Tyrecycle公司還將目光投向了采礦場中大量囤積的廢舊橡膠輸送帶。公司目前正在積極探索將這些材料重新利用的解決方案，并計(jì)劃在未來6至12個(gè)月內(nèi)推出一項(xiàng)回收計(jì)劃。這一舉措將進(jìn)一步拓寬公司的回收業(yè)務(wù)范圍，為采礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

Tyrecycle公司在澳大利亞每個(gè)首府城市都設(shè)有運(yùn)營點(diǎn)，每年已能回收約18萬噸輪胎，相當(dāng)于每年減少了4萬輛汽車產(chǎn)生的排放。其回收產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)、游樂場鋪設(shè)以及輪胎衍生燃料和橡膠制品的制造等領(lǐng)域。

Tyrecycle公司的長期愿景是在所有主要采礦地區(qū)復(fù)制黑德蘭港的模式，包括昆士蘭州的博文盆地、新南威爾士州的獵人谷以及西澳大利亞州南部的金礦地區(qū)。這一戰(zhàn)略布局將進(jìn)一步推動(dòng)采礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，幫助采礦運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，并展示負(fù)責(zé)任的資源利用方式。