在4月9日舉行的“預結算”電話會議上，米其林透露，受原配設備需求持續低迷的沖擊，第一季度銷量預計將較2024年同期下降6%至8%。這一數據反映出當前市場環境下，汽車制造商對輪胎的需求減弱，進而影響了米其林的整體銷售業績。

據了解，在乘用/輕卡輪胎市場，今年前兩個月，歐洲和北美的原配設備需求大幅下降。然而，在替換輪胎市場，米其林的表現卻相對穩健，尤其是米其林品牌在美洲和歐洲的銷量保持了較好的增長態勢。在卡車輪胎領域，原配設備需求同樣低迷，歐洲和北美市場與去年同期相比下降了兩位數，這與米其林之前的預期相符。

在特種輪胎市場，米其林也面臨著挑戰。由于越野原配設備市場持續低迷，特別是農用和建筑輪胎市場的不景氣，米其林的特種輪胎部門受到了較大影響。不過，米其林表示，預計礦業輪胎的銷量將保持在接近上一年的水平，而航空輪胎則有望實現一定增長。

盡管面臨諸多挑戰，但米其林仍對部分業務領域持樂觀態度。公司表示，預計其產品組合將實現增長，特別是在乘用/輕卡替換輪胎領域，尤其是18英寸及以上尺寸的米其林品牌產品。此外，價格效應預計也將對業績產生積極影響，部分得益于1月1日生效的原材料指數化條款。

在貨幣因素方面，米其林預計本季度將“略微有利”，盡管當前美元對歐元的交易匯率水平存在波動。同時，米其林還表示，在收入的其他構成部分方面，非輪胎業務和業務范圍預計本季度將基本保持穩定。

針對即將實施的美國進口關稅政策，米其林表示，這一話題每天都在變化，公司目前的理解可能在一周后就被證明是錯誤的。不過，米其林預計其“本地對本地”戰略在應對高昂且波動的關稅時將被證明非常有價值。

在輪胎細分進口情況方面，米其林指出，從加拿大和墨西哥運往美國的成品符合《美墨加協定》(USMCA)的規定，在定于5月3日進行的進一步審查之前可獲得豁免。這適用于米其林在北美地區的大部分貿易。然而，從其他地區運往美國的成品可能會受到適用于汽車及汽車零部件的25%關稅的影響。

對于米其林來說，最重要的貿易流向是從歐洲向美國出口農用輪胎，以及從印度尼西亞向美國出口二線乘用車輪胎。至于原材料方面，天然橡膠不受最新任何關稅的影響。而合成橡膠方面，米其林在美國、歐洲和亞洲都有工廠，因此認為自己在美國能夠“自給自足”，“洲際間的物流流動有限”。