1月受春節假期以及主機廠12月沖銷量影響，汽車銷量大幅下滑，輪胎的原配使用量也銳減，但輪胎廠家的份額和尺寸的份額并無太大變化。

其中銷量前300名的車型合計銷售198.15萬臺，占據整體銷量的93.12%，產生792.62萬條輪胎原配需求（不含備胎）。

01

玲瓏佳通朝陽，穩居輪胎原配前三甲

按2025年1月銷量前300車型輪胎品牌原配銷量（萬條）排名，玲瓏輪胎摘得冠軍之位，原配輪胎銷量達到131.43萬條，占比達到16.58%，力壓群雄。

其次是佳通輪胎和朝陽輪胎，兩大品牌市場份額占比均超過10%。

綜合輪胎原配品牌榜單，外資輪胎依然占據主要席位，前十名中有8個外資品牌，分別是佳通、韓泰、米其林、固特異、錦湖、倍耐力、鄧祿普、馬牌。

國產品牌中，除了玲瓏和朝陽輪胎，還有萬力、賽輪、瑪吉斯、雙星、三角、森麒麟、海大、浦林成山。其中，萬力輪胎、賽輪及森麒麟三大品牌發展最快。

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18、19寸輪胎脫穎而出

汽車市場車型的銷售趨勢日新月異，輪胎尺寸的變化也顯而易見。2025年1月，18寸輪胎在原配市場達到了228.22萬條，占比28.79%。

其次是19寸輪胎，原配市場銷量為198.73萬條，占比25.07%。

原配市場尺寸的變化，直接影響了替換輪胎市場的產品結構，不過考慮到換胎周期大概在5-7年，這一影響將有所滯后。

大尺寸、大規格輪胎正成為未來輪胎市場的趨勢，這一變化在替換市場已經顯現。

不難發現，在原配市場，依然是頭部輪胎品牌的天下，中國輪胎品牌繁多，真正殺入原配市場的寥寥無幾，更多中小輪胎在國內外替換市場大展拳腳。

原配市場是真正的強者之爭，在新能源汽車的爆發式增長下，國產品牌正擁有更多的機遇和主動性，相信未來國產品牌將在原配市場走得更高更遠！