很多人（就算是終端老板）對經銷商的認識都很少，大多數接觸的只是業務員。在他們的眼里，輪胎經銷商可能只是一個中間商，是一個小老板，是一個搬貨運貨的……

甚至大多數沒什么概念，只知道沒貨了，要去找輪胎經銷商。至于經銷商到底有什么作用？有什么影響？有什么區別？與他們沒有太大的影響。

輪胎經銷商的壓力！

輪胎經銷商的壓力就是來自于外界對他們的不了解！

客戶不了解他們，感覺他們是隨時可以替換的存在。近幾年不少打著“干掉經銷商”口號的平臺，讓不少終端陷入其中。最后，這些平臺不在了，經銷商仍然堅挺。經銷商絕不是簡單的中間商而已，但是被別人定下的基調卻再難扭轉。

子女家人不了解他們，都是做生意，為什么經銷商總是那么累？忙得時候，每天不著家，早出晚歸，整天都很疲憊。等到孩子長大了，指望著孩子能夠接班，但是大多說經銷商子女都不愿意繼續父輩的生意，情愿在外工作打拼。

廠家不了解他們，感覺他們隨時可以替換。廠家總是感覺市場是無窮大的，不斷增加的銷量任務，不斷的壓貨，還有各種不斷克扣的費用。總是把經銷商當做是隨時可宰的羔羊，給經銷商不斷施展高壓。

所有人對輪胎經銷商的定義只存在于他們見到的一切，就算是經銷商業務員本身對企業的了解都十分有限，只認為自己是在賣貨，進入市場就感覺自己低人一等。

作為時代的產物，經銷商成為了廠家、終端、業務員等群體共同的紐帶。這樣的地位，決定經銷商要接觸各方面的人物，注定經銷商是最不被理解的一個群體。

但是，輪胎經銷商并沒有因此而放棄奮斗。

永不停息的奮斗！

每一個經銷商都是從第一線開始的，剛入行時，起著自行車、三輪車，跑單送貨全都是自己一個人搞定。

生意稍微有些起色，也總是閑不下來，每天接貨、卸貨、盤點、記賬都要親力親為。

就算是做大了一些，有幾個員工了，也少不了各種應酬，廠家的業務，各行各業，各形各色的人物都要接觸。

冬日里趟風冒雪，惡劣的天氣也沒有絲毫放松。

夏日里風吹日曬，雨打風吹都不能休息。別人在說996，經銷商只能守著自己的7*24。

輪胎經銷商

永遠無法替代的價值！

每一個和經銷商有接觸的總感覺經銷商可有可無，但是當真的沒有經銷商的時候呢？

每一個廠家在一個城市要養幾十個業務員，那就要幾萬人，而這些人創造的利潤可能還不夠工資。除此之外，廠家資金的回轉，倉儲的費用，產品的流轉，終端開發費用，這些都要自己承受，要花多少錢，關鍵龐大的隊伍，怎么去管理？

另外一方面，終端選產品怎么選？直接找廠家，一個個廠家的找，或者是等廠家上門，一個小店，對接上千個廠家，電話號碼就要記一整本……

輪胎經銷商作為中間人所承擔的遠超想象，是廠家的倉庫，是廠家的運營中心，服務中心，配送中心，資金流動中心……這些都是經銷商在做。而現在其他的所有平臺，廠家只是參與者，市場沒人替你開發，倉庫費用還是要算在你的身上，各種成本都是廠家承擔，這些都是無法與經銷商相比的。

經銷商的存在不僅僅是連接廠家與終端，更是中間的一個過濾器，幫助終端選擇更好的產品，過濾掉那些在市場上無法生存的產品。節省的不僅是時間，同時也避免了大部分的風險。

作為一個承擔風險、資金、銷售、倉庫、配送……等各個流程的核心，居然會被認為是無用的，這是怎樣一個笑話。

經銷商也許在管理、發展上有些老化，但是它的存在是不可磨滅的，也是任何一個平臺，任何一種形式都無法替代的。