輪胎出口關稅制裁，五年又五年

2014年9月1日，歐亞經濟委員會對原產自中國的載重輪胎啟動反傾銷調查。自2015年12月18日起，對中國涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，稅率為14.79%～35.35%。

2022年3月9日，歐亞經濟委員會對中國載重輪胎啟動反規避調查。

2023年2月1日，對中國載重輪胎反傾銷案作出反規避終裁征稅決定。

2022年4月1日，歐亞經濟委員會對原產自中國的載重輪胎啟動反傾銷情勢變遷復審調查。

2023年3月10日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布該案情勢變遷復審終裁披露。

同樣對中國輪胎實施長達近十年反傾銷關稅制裁的還有美國。

美國自2015年開始便對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。此后，我國出口到美國市場的乘用車輪胎數量急劇下降。

2021年，美國對進口自中國的乘用車輪胎雙反5年一期的復審結果終于出爐。根據美國國際貿易委員會投票結果，美國將繼續對中國乘用車輪胎征收雙反稅。美國商務部（DOC）稱，撤銷對中國輪胎的反傾銷令，將導致傾銷行為繼續或再次發生，據此前DOC公布的裁定，美國對中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅稅率為87.99％。

轉移陣地，中國胎企開啟全球化布局之路

在歐美“雙反”政策的壓力下，不少中國輪胎企業將工廠投建到海外，再從海外出口到美國。從美國公布的進口輪胎數據看，進口自泰國和越南的正在不斷增長，而這兩個國家是中國輪胎企業海外工廠的主要建設地。玲瓏、賽輪、雙錢、瑪吉斯、森麒麟、中策橡膠等頭部國產胎企，皆有在東南亞的工廠建設。

除了規避貿易壁壘，高利潤也是中國輪胎投建海外工廠的重要原因之一。眾所周知，海外工廠是中國輪胎企業的重要利潤來源：玲瓏海外工廠的利潤率為26%，賽輪為25%，森麒麟27%，而其國內工廠的利潤率為2%-4%不等，海外產能占比越大，整體利潤率也相應越高。

近兩年中國輪胎企業競爭力在持續提升，進入世界輪胎75強的數量和銷售額占比都呈上升趨勢。同時海外輪胎企業產品銷售均價較高，我國輪胎龍頭企業以性價比優勢，持續搶占海外巨頭市場份額。隨著疫情的放開，市場和海運的恢復，中國輪胎出口再次呈現良好態勢。

近日，海關總署發布最近輪胎出口數據。數據顯示，2023年1-2月，中國橡膠輪胎累計出口量為122萬噸，同比（下同）增長7.1%；出口金額為215.02億元，增長16.1%；新的充氣橡膠輪胎累計出口118萬噸、8609萬條、207億元，累計與去年同期相比分別增長8%、-4.4%、17.2%。

業內人士分析指出，海外市場對中國輪胎的反傾銷，長期來看并不會改變中國輪胎企業崛起趨勢。相反，能夠依靠產品品質升級、品牌發聲加強和產能全球化布局規避影響甚至從中受益的頭部企業將鞏固其“強者恒強”的行業地位。