2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了去年的增長態勢。

其中，乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下，實現較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量；商用車處于疊加因素的運行低位。

新能源汽車持續爆發式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段。

商用車方面，2022年產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。盡管2022年商用車市場低位徘徊，但海外市場表現亮眼，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中新能源商用車出口2.7萬輛，增長1.3倍。

從各月產銷情況來看，1月開局良好，但在3月之后，由于疫情導致各地復工復產和基建投資啟動延緩，銷量出現大幅下滑，6-9月，由于低價傾銷庫存車助力，輕卡市場掀起一波“購車潮”，助力商用車整體銷量有所提升，但9月后，疫情反復導致商用車再度遭遇連降。

中汽協表示，受前期環保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產生活受限，包括油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。

2022年，貨車產銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%;客車產銷分別完成40.7萬輛和40.8萬輛，同比分別下降19.9%和19.2%。

另外，我國汽車出口繼續保持較高水平，屢創月度歷史新高。自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業整體增長。

中國汽車品牌表現亮眼，緊抓新能源、智能網聯轉型機遇全面向上，產品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%，為近年新高。

具體而言，2022年汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：

1、汽車產銷小幅增長

2、乘用車漲幅明顯

3、商用車低位運行中仍有亮點

4、新能源汽車持續爆發式增長

5、重點企業集團總體表現穩定

6、汽車出口屢創單月新高

7、行業經濟效益指標持續改善

中汽協對于2023年經濟好轉充滿信心，認為隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發市場主體和消費活力。

新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，中汽協預計，2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，呈現3%左右增長。