近年來，國橡中心作為中國橡膠輪胎行業唯一、最高水平的技術研發和科研管理平臺，針對新能源汽車專用橡膠制品及輪胎開展了大量的研究工作，取得了一系列重大技術成果。液體黃金新能源汽車橡膠制品與輪胎應用研發平臺的成立，標志著國橡中心在該領域的創新研發工作正式步入快車道。

由于新能源汽車與傳統汽車在動力來源、運行工況等方面存在較大差異。以新能源汽車專用輪胎為例，受制于電池容量和單次續航里程的矛盾，要求輪胎具有更低的滾動阻力以提高續航能力；因車身重量較傳統汽車更大，要求輪胎能提供更高的負荷能力以及更強的制動性能；因電動機初始轉矩大、車輛提速快，要求輪胎具有更好的抓著性能以及耐磨性能；因電動機的噪聲較小，因而對輪胎噪聲的要求更為嚴格。而上述性能之間多存在著相互制約，這對新能源汽車專用輪胎的配方、結構設計等提出了新的挑戰和更高的要求。而國橡中心液體黃金新材料技術的橫空出世，為新能源汽車的這些新要求提供了有力的支撐。

液體黃金技術是世界橡膠輪胎領域的一項重大原始創新，它破解了橡膠原材料在納米尺度上無法均勻分散的技術難題，從根本上解決了輪胎的三大關鍵性能—滾動阻力、濕地制動性能、耐磨性能無法同時改善的“魔鬼三角”難題，實現了輪胎產品節能性、安全性、環保性、靜音性等綜合性能的全面提升，因此也被譽為“世界橡膠輪胎工業第四個里程碑式的技術創新”。

2022年德國科隆國際輪胎展上，“液體黃金”輪胎在與全球頂尖輪胎產品的同臺競技中脫穎而出，為世界橡膠輪胎行業帶來了一場顛覆性的技術革新。此前，國際權威第三方檢測機構TV SD、AUTOBILD、IFV對多款液體黃金輪胎產品進行了專業測試，性能達到甚至超越國際輪胎品牌——其中4款輪胎產品同時取得TV MARK證書。新能源汽車專用ERANGE|EV產品相比國際一線品牌，其干地制動距離縮短5%，滾動阻力降低15%，續航里程增加7%，可全方位滿足新能源汽車對輪胎的性能需求。

此外，國橡中心成功攻克空氣彈簧氣囊關鍵技術，制備出超高性能空氣彈簧產品，已與多家主機廠開展實車測試，具備了較為成熟的技術積累。目前經測試，氣囊膠料屈撓龜裂性能大于4000萬次，空氣彈簧總成懸架高溫（80℃）耐久試驗大于1800萬次，遠超國際一線品牌20%以上，產品已為部分國產高端車型配套，實現了國產化替代。與此同時，其他多項密封、耐高溫、耐低溫制品產品也取得突破性進展。

液體黃金新能源汽車橡膠制品與輪胎應用研發平臺匯集了一批橡膠輪胎行業知名專家，包括國橡中心首席科學家王夢蛟、首席輪胎專家許叔亮、首席制品專家汪愛春、首席輪胎顧問夏訓茂以及沈陽橡膠研究設計院常大勇教授級高工、中科院長春應化所盛保信研究員等幾十位國內外專家，為平臺運行提供了強大的人才保障。

未來，平臺將全面開展更多具有針對性的新能源汽車關鍵零部件，圍繞“液體黃金”技術迭代優化、橡膠新材料開發、配方設計、有限元仿真分析、新產品開發、標準體系建設及電池系統密封材料等重點領域和方向，加快重大共性技術和關鍵核心技術研發，解決新能源汽車橡膠制品和輪胎全生命周期的綠色化和持續性發展，推動橡膠與輪胎產業整體水平邁向國際一流。