11月7日，央視財經記者從國家電網了解到，經過各方的共同努力，目前國家電網經營區域電力供需形勢恢復常態，保供電保民生取得階段性成效，電煤供應明顯增加。國家電網表示，當前有序用電規模明顯減少，全網最大有序用電規模大幅下降，電力缺口明顯縮小。

同日，浙江省能源局發布《關于暫停有序限電措施的通知》，《通知》稱，根據近期浙江省電力供需實際情況，經研究，決定從11月8日起暫停全省執行有序用電。

截至11月6日，除個別省份、局部時段對高耗能、高污染企業采取有序用電措施外，全網有序用電規模接近清零。這也意味著，9月份以來的全國性限電情況，基本結束。

輪胎開工率小幅抬升

此前受限電限產影響，輪胎企業開工率持續下滑。10月整月，半鋼胎和全鋼胎的開工率平均下來不足60%。多家輪胎企業表示，因限電政策，工廠產能受到了不同程度的影響。

隨著限電政策的寬松，近期輪胎開工率有所回升。根據QinRex數據，截至2021年11月4日全鋼胎開工率為61％，環比提升2.6個百分點；半鋼胎開工率為56.48％，環比提升1.6個百分點。

輪胎漲價或將繼續

此前中策、佳通等多家輪胎廠家在漲價函中提到，產品漲價的一大因素便是生產受限。雖然進入11月以來輪胎開工率將有所抬升，但由于當前天然橡膠、炭黑等原材料價格仍處于高位，加之當前冬季，天氣情況影響產膠量，尤其是國產膠，即將陸續停割，本月我國進口膠的到港量仍未大幅，增加預計國內停割之前，天然橡膠將震蕩走勢為主。

另一方面，由于價格政策的傳導需要時間，所以或將在未來1-2個月內，輪胎將繼續漲價。從目前已經發布的漲價單來看，接下來直到明年開春，輪胎漲價炒作還將繼續持續一段時間。據中國輪胎商務網統計，目前已有超40家輪胎企業發出近百份漲價函。

經銷商和門店需要抓緊備貨嗎？

產能不足，貨源緊張，成本過高，產品漲價——九、十月以來，輪胎廠家不斷釋放信息“催促”經銷商和門店備貨、囤貨，甚至有輪胎人在自己朋友圈不斷宣揚輪胎進貨全靠搶。

一邊是廠家大搞“饑餓營銷”，另一邊卻是不盡如人意的市場行情。央視記者實地探訪多地輪胎市場，反映輪胎需求下滑嚴重。在北京某汽服基地，多家輪胎終端零售店的工作人員向表示，漲價壓力下，店內利潤空間被擠壓，生存壓力越來越大。“上游價格上漲，我們卻不能提價，價格上漲后，客戶可能會接受不了”。輪胎漲價潮已經迎來尾聲，但此前廠家累積的漲幅政策也將慢慢傳導至終端。