米其林

　　米其林集團發布的全球銷售額，在2020年達到200億歐元（約1290.8億人民幣），比上年下降15％。該公司全年的部門營業利潤總計超過18億歐元（約116.1756億人民幣），比2019年的業績下降了37％。

　　在乘用車和輕型卡車輪胎方面，OE渠道需求在2020年前六個月收縮了33％，但在后六個月顯著改善，全球需求與2019年下半年保持相當，并且最后一個季度增長2％。米其林官員表示：“到2021年，在疫情高度不確定的環境中，乘用車和輕型卡車輪胎市場預計將在一年內增長6％至10％。”預計將增長4％至8％，特種輪胎市場預計將增長8％至12％。

普利司通

　　普利司通也緊隨米其林之后發布了2020財務報告。2020年普利司通銷售收入達29945.24億日元（1825.73億人民幣），同比下降14.6%；營業利潤為2229.32億日元（135.92億人民幣），同比下降35%；凈利潤虧損233.01億日元（14.21億人民幣），去年盈利2401.11億日元（146.39億人民幣）。

　　普利司通報道，在乘用車領域，大直徑輪胎的銷售在2020年第四季度“強勁”，OE配套輪胎的需求回升趨勢仍在繼續。在商用車輪胎方面，盡管出現了COVID-19的回潮，但對替換輪胎的需求尤其強勁，并回升至上年水平之上。第四季度新車輪胎的需求回升趨勢仍在繼續。

固特異

　　2020年，固特異凈銷售額總計123億美元（約791.4億人民幣），比2019年下降16％；凈虧損13億美元（約83.6億人民幣），而2019年同期虧損3.11億美元。

　　2020年，固特異的輪胎總銷量為1.26億條，比2019年下降了19％。替換輪胎的出貨量下降了17％，這主要反映了行業需求的下降。在全球汽車產量下降的推動下，配套輪胎銷量下降了23％。

　通伊歐輪胎

　　日本通伊歐輪胎公司（Toyo Tire Corp.）公布了2020年的銷售凈收入和營業收入虧損。該公司的銷量比2019年下降了8.9％，營業收入比去年下降了5.5％。其中輪胎業務部門的銷售額與2019年相比下降了7.9％。通伊歐宣布將停止在馬來西亞的Silverstone Berhad輪胎工廠的生產。

韓泰輪胎

　　近日，韓泰輪胎公布2020年全年財務報告。2020年全年銷售額為64540億韓元（約374億人民幣），同比下降大約6.2%；息稅前利潤為12501億韓元（約72億人民幣），同比增長大約6.3%。

　　財報顯示，第四季度韓泰輪胎的銷售額最終為17677億韓元（約102億人民幣），同比增長大約6.2%；息稅前利潤為3692億韓元（約21億人民幣），同比增長大約38.2%。

阿波羅輪胎

　　根據阿波羅公布的數據顯示，2020-2021財年第三季度的銷售額為496.5億印度盧比（約合人民幣44億元），同比增長14%；營業利潤高達105.3億印度盧比（約合人民幣9.3億元），同比增長91%；凈利潤最終結果顯示為44.4億印度盧比（約合人民幣3.9億元），同比增長了155%。

　　阿波羅輪胎表示，雖然受到疫情影響，但是市場需求不減，在原配以及替換市場需求的推動之下，印度國內前三季度輪胎業務銷售額同比增長了大約20%，在歐洲市場盡管大環境不景氣，需求低迷但是該公司仍然繼續向高端市場進軍。


從目前公布戰績的各大企業情況來看，不難看出2020年新冠疫情的沖擊給這些占據輪胎市場大半江山的龍頭企業也是帶來首當其沖的打擊。相較2019年的營收、利潤，大部分企業都有不同程度的下滑。但與此同時我們也注意到，從2020年第四季度開始全球輪胎市場的回暖對輪胎銷售的拉動，輪胎的產銷也在逐漸回到往年同期水平，環比前三季度更是實現大幅增長。相信經過這一場“硬仗”，各大輪胎企業對行業、對市場的發展有了更深層的思考、更周全的布局、更符合全新行業格局的戰略。