至此，中國在RFID智能輪胎領(lǐng)域的發(fā)展又向前邁進一大步。

在國外，有很多企業(yè)致力于RFID智能輪胎的推廣發(fā)展，其中包括了法國米其林、美國固特異、韓國錦湖等輪胎企業(yè)。

2005年，米其林?jǐn)?shù)百條RFID輪胎已安裝在北美城市出租車上進行試用。此后，分別拓展應(yīng)用于重卡、大客車及大巴的輪胎上。

2012年，倫敦奧運會巴士應(yīng)用米其林RFID輪胎，對其X InCity型號輪胎進行追蹤，采用RFID技術(shù)監(jiān)控胎壓、胎紋，提高輪胎運行的安全性和檢查的效率。

2014年，米其林為國際汽聯(lián)電動方程式賽車錦標(biāo)賽提供全新RFID輪胎，RFID芯片植入到輪胎的側(cè)壁，以確保輪胎從生產(chǎn)到賽后返廠的全程可追蹤性。

2014年，米其林贊助第一屆電動車方程式錦標(biāo)賽RFID輪胎。

米其林賽事總監(jiān)顧鞍龍表示，熱衷賽事只為推廣輪胎RFID應(yīng)用。目標(biāo)是以最快的速度，把賽事當(dāng)中獲得這些技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用輪胎當(dāng)中去。

RFID輪胎可能并不是米其林追求的終點，在智能化時代下，傳統(tǒng)范圍內(nèi)的交通運輸生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)被打破，IT系統(tǒng)和電子化系統(tǒng)改變著交通生態(tài)。

米其林集團戰(zhàn)略規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展高級副總裁歐立偉曾表示：“在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，有很多新的東西出現(xiàn)。米其林必須有足夠的危機意識，適應(yīng)新的環(huán)境，而不只是停留在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)當(dāng)中，否則公司會成為一個失敗者。”