美國帝坦國際輪胎公司首席執(zhí)行官墨瑞·泰勒（Morry Taylor）日前透露說，該公司正聯(lián)合美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW），再次聯(lián)名向美國國際貿(mào)易委員會（ITC）遞交限制非公路輪胎進(jìn)口的請?jiān)笗?/p>

　　根據(jù)此前輪胎世界網(wǎng)獲得的消息，美國已經(jīng)決定向中國進(jìn)口的工程輪胎征收反傾銷稅，稅率高達(dá)86.78%到99.36%。

　　由此分析，帝坦國際和美國鋼鐵工人聯(lián)合會的這次請?jiān)感袨椋瑢槊绹鴮χ袊喬サ姆磧A銷終裁火上澆油。

　　針對印度和中國產(chǎn)品

　　泰勒在一次電話會上，提到了這次懸而未決的聯(lián)合行動。后來，他在11月10日的一次電話采訪中確認(rèn)了此事，并預(yù)計(jì)未來10天內(nèi)提交相關(guān)文件。

　　泰勒說：“如果你的國家有制造業(yè)，就必須支持‘產(chǎn)地原則’。我相信自由貿(mào)易，但當(dāng)它變成一個（進(jìn)口大大多于出口的）單行道時(shí)，這就是完全錯誤的。”他表示，要把這些觀點(diǎn)寫進(jìn)請?jiān)笗?/p>

　　美國鋼鐵工人聯(lián)合會拒絕對泰勒的言論發(fā)表評論。

　　泰勒表示，這次新的聯(lián)合行動，主要針對中國和印度的OTR（工程輪胎）進(jìn)口商提起訴訟。

　　他回顧說，2007年6月，他們啟動過一次請?jiān)笗竺绹鴩H貿(mào)易委員會對從中國進(jìn)口到美國的工程輪胎發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。當(dāng)時(shí)，普利司通美國公司也是那場訴訟的利益關(guān)聯(lián)方。

　　2008年6月，美國商務(wù)部認(rèn)定，從中國進(jìn)口的工程輪胎在美國市場的銷售價(jià)格低于正常價(jià)格，而且中國政府給予這些輪胎2.45%-14%之間的補(bǔ)貼。

　　當(dāng)年7月，美國國際貿(mào)易委員會正式對中國非公路輪胎實(shí)施反傾銷和反補(bǔ)貼政策，終裁稅率高達(dá)210.48%。

　　受到影響的中國輪胎制造商隨后提起上訴稱，美國國際貿(mào)易委員會的行為，違反了美國憲法中“不事后追溯”的原則以及不適用條款。

　　認(rèn)定進(jìn)口商“打擦邊球”

　　泰勒說，泰坦國際和美國鋼鐵工人聯(lián)合會現(xiàn)在已經(jīng)找到新證據(jù)證明，中國一些輪胎進(jìn)口商試圖通過“打擦邊球”，變相出口輪胎到美國市場，比如使用車輪配件的名義規(guī)避關(guān)稅。

　　“他們把輪胎組裝在里面，卻更改了報(bào)關(guān)名目。”泰勒說。

　　他認(rèn)為，其中有些輪胎來自印度和中國。“在此之前，印度沒有參與。”

　　泰勒稱他對贏得這一案件很有信心。不僅因?yàn)檫@件事鐵證如山，而且他認(rèn)為，現(xiàn)在的鋼鐵工人聯(lián)合會比之前對有利于美國制造業(yè)的提案考慮更多。

　　“第一次和該聯(lián)合會提交‘雙反’請求時(shí)，其中的大部分委員都是小布什（總統(tǒng)）指派的，而現(xiàn)在大部分委員都是奧巴馬指派的。他們非常不愿意看到進(jìn)口產(chǎn)品損害到當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的利益。”泰勒表示。

　　他還說，帝坦國際和鋼鐵工人聯(lián)合會的這次訴求，還得到了其他輪胎制造商的支持，因?yàn)檫M(jìn)口輪胎就像傷害美國鋼鐵業(yè)一樣，也傷害著他們。