對此，有行業人士認為：“這主要是因為目前進口車的終端需求不旺所致。”數據顯示，今年5月進口車銷量同比下滑25%，下滑幅度達到今年以來的最大值。

　　多品牌進口量下滑奔馳保時捷增長。

　　根據中國進口汽車市場數據庫，今年5月海關進口汽車8.82萬輛，同比下滑30.4%，其中進口乘用車8.73萬輛，同比下滑30.4%。

　　今年5月進口車出現的這一現象，與往年有很大不同。根據往年進口車市規律，進入5月后，進口量一般呈現上揚的態勢。2014年4月汽車進口量為 12.57萬輛，5月則提升至12.67萬輛，環比提升0.8%;2013年4月汽車進口量為8.99萬輛，5月提升至10.78萬輛，環比提升 19.91%。

　　相比之下，奔馳、保時捷是為數不多的進口量堅挺的品牌。其中，奔馳進口11.68萬輛，同比提升5.23%。

　　今年5月，寶馬、路虎、奧迪等主要進口品牌銷量均出現下滑，下滑幅度分別為6.5%、50%、32%。

　　有行業人士認為：“進口車市場需求不旺，主要是因為我國經濟依然在觸底過程中，而這則是影響進口車銷量的重要因素。”“庫存和市場需求，作為影響進口車價格的兩個重要因素，在目前庫存開始向好的情況下，如果市場需求未來也趨于穩定，下半年進口車市場價格或將出現回暖。”

　　輪胎作為汽車行業的主要部分，又一次受到沖擊。從2014年開始由于“雙反”，中國輪胎和汽車行業的銷售及進出口均受到不同程度影響。據生意社 跟蹤了解，橡膠作為上游產業也受到一定沖擊，今年5月天然橡膠進口量為139632噸，環比降36.2%，比去年同期降27.4%;5月合成橡膠進口 142415噸，環比增9.9%，同比增16.2%。據生意社了解，天然橡膠的價格及合成膠的價格均同比下跌10%左右。

　　綜合來看，進口車價“等待反彈”，同時期望能帶動輪胎和橡膠行業出現回暖，改變從2014年開始的輪胎和橡膠行業持續低迷弱勢的狀態。