繼5月23日柏林滕伯爾霍夫機場 (Tempelhof Airport) 極具考驗的水泥跑道上的歷練后，2014/2015國際汽聯電動方程式錦標賽第九站比賽帶領參賽團隊來到了莫斯科的街道上。

　　晴朗的天氣吸引大批觀眾來到莫斯科著名的紅場上，這一賽道的設置成就了莫斯科站的首次成功舉辦。

　　賽道的布局得到了車手的贊揚，同時也增加這場比賽的觀賞性。不慎完美的街道賽場也是一個重要的組成部分，不僅為這場精彩的競技比賽增加看點，也為車手、賽車和輪胎帶來了挑戰。

　　事實上，莫斯科紅場賽道各異的水泥地面及比賽線路、涂漆路標和下水道井蓋上的修理痕跡都增加了車手各自所面對任務的復雜性。多坡、顛簸的賽道使戰況更加嚴峻，然而參賽團隊所配備的米其林Pilot Sport EV輪胎再次創造出了驕人的戰績。

　　“自從電動方程式錦標賽開賽以來，我們經歷過各種不同的路面，莫斯科的紅場賽道非常特別，盡管與之前的美國的邁阿密街道較為接近，”米其林電動方程式比賽項目經理Serge Grisin先生表示，“路標、修補后的硬塊、路面變化，以及下水道井蓋，這些因素都需要一款不僅具有競爭力而且性能超強的輪胎來應對。米其林Pilot Sport EV 輪胎再一次證明了它的實力。我們從莫斯科站獲得的技術數據似乎也印證了我們一直以來的直覺：這款輪胎的規格與電動方程式錦標賽是天作之合。”

　　米其林Pilot Sport EV輪胎的性能和力量也是賽車手對米其林輪胎倍感自信的原因。這款輪胎可以使車手心無旁騖，全神貫注的投入比賽，不用擔心氣溫、道路類型、濕度等級，以及一些路面競賽上會遇到的困難——這些路面在過去承載過繁重的車流，未來也將如此。

　　必須強調的是，米其林Pilot Sport EV輪胎為電動方程式錦標賽特別定制，并且與米其林的研發精神契合。在賽事技術應用到民用輪胎當中，米其林首先在運動賽事中對這些技術進行測試。

　　最后兩場電動方程式比賽將于6月27日和6月28日在倫敦舉行。

　　米其林Pilot Sport EV輪胎為電動方程式錦標賽特別定制，具有以下特性：

　　• 尺寸：內部直徑為18英寸，與眾多民用輪胎尺寸相似，加快推動賽道技術向民用輪胎轉移。電動方程式錦標賽是國際汽聯批準可以使用該尺寸輪胎的首個單座系列賽事。

　　• 胎面：盡管米其林Pilot Sport EV輪胎專為賽事運動設計，但仍然與民用運動輪胎相似，胎面花紋設計可使汽車在任何天氣狀況中參與比賽。

　　• 耐久性：在自由練習、排位賽以及正賽中，所有賽車僅允許使用單套輪胎。允許繼續使用先前比賽中的備用輪胎，以便將需要生產和運輸的輪胎數量最小化。