2009年，獨石化6萬噸/年溶聚丁苯橡膠連續裝置建成投產，當年僅銷售了2000噸溶聚丁苯橡膠，且主要用于生產鞋底、膠管等產品，沒有一塊產品用在輪胎生產上。在國內3套同類裝置轉產SBS彈性體的情況下，為了盡快扭轉國產溶聚丁苯橡膠的被動局面，石油化工研究院組織科研人員圍繞6萬噸/年溶聚丁苯連續生產裝置達產全銷展開了技術攻關。

    針對獨石化1000#連續聚合裝置開工不足及輪胎廠家對特種牌號的需求，科研人員開發了抗濕滑性及耐低溫性能優異的賽車胎專用料SSBR4035、耐低溫SSBR1550、高性能的高端轎車輪胎用星型雜臂集成橡膠SIBR4020等牌號，使中國石油SSBR合成技術由第二代提升到第三代，改進了獨石化溶聚丁苯橡膠的產品結構，為下游加工企業制備出具有世界先進水平的輪胎加工材料。

    2014年以來，石化院科研人員運用高性能綠色輪胎膠用分子結構定向設計技術，通過丁二烯-1,2結構調控等，實現不同安全等級、節能等級輪胎用膠的定向設計，開發出具有自主知識產權的雪地胎專用料SSBR1550，解決了通用型SSBR耐低溫性能差的技術難題，產品玻璃化溫度≤-45℃。

    為了進一步開發和推廣溶聚丁苯橡膠的加工應用技術，石化院又牽頭與華北銷售和賽輪金宇輪胎聯合成立了中國石油合成橡膠新產品試驗基地。目前該試驗基地新增輪胎用戶5家，產品推廣和技術服務遍布全國近20家企業，推動國產SSBR的市場占有率由不足10%提高到30%以上。

    目前，石化院開發的3個新牌號溶聚丁苯橡膠中試產品已在賽輪金宇完成了新型高檔輪胎制備試驗，并通過歐盟的第三方測試。其中，應用SSBR4035輪胎的抗濕滑性優異，達到歐盟標準的B級，說明SSBR4035特別適用于賽車胎;SSBR1550制備的輪胎滾動阻力由目前的F級提高到C級，集成橡膠SIBR制備輪胎的滾動阻力和抗濕滑性均達到B級。