“今年以來,各種輪胎紛紛降價,家用轎車輪胎每條的價格平均降了五六十元。”昨天,合肥路一汽車維修服務公司的負責人說。記者調查了解到,由于天然橡膠價格持續走低,輪胎生產企業爭相降價,打起了價格戰。業內人士表示,輪胎生產企業庫存高企,價格還將繼續下跌。
促銷: 4S店和維修廠力度大
33歲的市民樊先生駕駛一輛別克英朗GT轎車,前幾天出差時,由于路況不佳,右前輪輪胎被削掉一塊橡膠。前天,他將車開到4S店,準備將損壞的輪胎更換,“輪胎是瑪吉斯牌的,之前680元一條,最近搞活動只需570元。”樊先生說,4S店的活動讓自己感到有些意外。
其實不光是4S店,許多汽車維修廠也推出了輪胎優惠的活動,而且力度絕對不算小。比如勁松三路一家維修廠,一款米其林195/65R15型號的輪胎,原價557元,活動期間直降58元,要價499元;一款韓泰235/45R17型號的輪胎,原價955元,活動價799元;另外,個別型號輪胎甚至買3條送1條。
昨天,記者駕車以消費者的身份來到銀川路一家汽車養護中心,咨詢更換福克斯轎車4條輪胎的價格,工作人員告訴記者,適用該款轎車的輪胎型號為195/65R15,有固特異、米其林、鄧祿普和馬牌等多個品牌可以選擇,“米其林每條570元,固特異460元,鄧祿普450元,馬牌的480元。”工作人員說,這些輪胎的價格最近全部下調,以米其林為例,年初他們店每條的價格不低于620元,跌到現在換4條輪胎,至少便宜200元。該店負責人告訴記者,價格下降,但銷量并無多少變化,輪胎畢竟不是快速消費品。
經銷商: 壓低價格盡快走量
“雖然現在滿大街都是私家車,但今年生意一點也不好做。”在洛陽路1號青島汽車配件城經營某品牌輪胎的
“廠家每年給我們定銷售任務,完不成任務就沒有返點,現在價格這么透明,利潤大不如前,返點對我來說特別重要。”
經營鄧祿普輪胎的
“輪胎降價,貨車車主受益也很明顯。”經營貨車輪胎的
廠家: 庫存增加打價格戰
昨天,記者費盡周折聯系到了一輪胎廠家的銷售人員
來自中國橡膠工業協會的調查數據顯示,今年上半年,47家輪胎企業總庫存貨的價值高達185.4億元,占總銷售額的19%。其中,庫存占銷售額30%以上的企業有10家,占全年銷售收入比重在90%以上有3家。
業內人士指出,輪胎行業陷入價格戰泥潭,有橡膠價格下降的原因,更與整個產業過剩有莫大關系。宇博智業市場研究中心的數據顯示,2014年我國將新增全鋼胎生產能力1500萬套及半鋼胎1.5億套,產能過剩導致大多中小輪胎企業開機率都在70%以下。
業內: 明年輪胎價格還要跌
昨天,金銀島分析師張秀平告訴記者,從2011年年初,天然橡膠價格就走入了下行軌道,2012年時每噸天然橡膠曾達到4萬元,可到今年初直接跌到了18000元,如今則徘徊在11000元左右。青島一家輪胎廠家的工作人員告訴記者,在輪胎生產中,原材料成本大約占80%,其中天然橡膠成本占比最大,達到41.6%。“從目前的情況來看,起碼明年初輪胎價格還會走低。據我了解,很多廠家已經在制訂調價計劃。”昨天,金銀島分析師張秀平對記者說,本來內銷就不旺,遭遇美國的“雙反”更讓輪胎行業雪上加霜。為了減少庫存,價格戰會更加激烈,估計不少小的輪胎生產企業,在本輪“激戰”過后會被淘汰出局。
據了解,上個月末,美國商務部初裁認定,自中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補貼的現象,美國擬對此類產品征收“反補貼稅”,涉及金額高達逾30億美元。中國輪胎企業為此將被征收懲罰性關稅,征稅稅率為17.7%-81.3%不等。