近年來，隨著汽車、輪胎和橡膠制品業(yè)的快速發(fā)展，我國合成橡膠工業(yè)技術(shù)開發(fā)能力不斷增強，掌握了部分合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)，形成相對完備的合成橡膠產(chǎn)業(yè)體系。但我國合成橡膠工業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強，在生產(chǎn)技術(shù)水平、產(chǎn)品牌號、產(chǎn)品性能、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面與國外存在較大差距。
目前，我國合成橡膠生產(chǎn)能力形成中石化、中石油、民營和合資企業(yè)三分天下局面。合成橡膠消費領域主要是輪胎和制鞋行業(yè)，兩者的消費量約占總消費量的65%，其中輪胎工業(yè)占40%。由于我國合成橡膠產(chǎn)量還不能滿足國內(nèi)實際需求，產(chǎn)品自給率維持在60%左右。面對更加激烈的市場競爭和發(fā)展要求，技術(shù)進步特別是形成自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)是我國合成橡膠工業(yè)發(fā)展的主要動力。
聚丁二烯橡膠（順丁橡膠）是僅次于丁苯橡膠的世界第二大通用合成橡膠。它具有彈性好、耐磨性和耐低溫性能好、生熱低、滯后損失小，耐屈繞性、抗龜裂性及動態(tài)性能好等特點。目前世界上生產(chǎn)順丁橡膠大部分采用溶液聚合法，新技術(shù)開發(fā)的關鍵是采用新型的釹系鎳系催化劑而淘汰傳統(tǒng)的鈦系催化劑，在不久的將來將會用茂金屬催化劑來進行二烯烴聚合。目前，我國聚丁二烯橡膠產(chǎn)能僅次于美國，居世界第二位。
我國的聚丁二烯橡膠專利技術(shù)1998年以后呈現(xiàn)非常好的研發(fā)勢頭，每年都有6至8項，而國外聚丁二烯橡膠聚合技術(shù)開始于1985年，年申請量為40項左右，到2003年以后將呈現(xiàn)下降趨勢，說明聚丁二烯橡膠聚合生產(chǎn)技術(shù)相對成熟。國內(nèi)聚丁二烯橡膠應用技術(shù)研發(fā)始于21世紀，年均申請量約7項，國外聚丁二烯橡膠應用開始于1985年，到21世紀以后達到最高的水平，年均申請量達到45項，說明21世紀后聚丁二烯橡膠的組合物應用占據(jù)專利申請的主導地位，最直接的原因是汽車工業(yè)的迅速發(fā)展帶動輪胎的需求增加，作為汽車輪胎用主要膠種聚丁二烯橡膠組合物改性研究成為主要研發(fā)方向。
目前，我國合成橡膠生產(chǎn)能力形成中石化、中石油、民營和合資企業(yè)三分天下局面。合成橡膠消費領域主要是輪胎和制鞋行業(yè)，兩者的消費量約占總消費量的65%，其中輪胎工業(yè)占40%。由于我國合成橡膠產(chǎn)量還不能滿足國內(nèi)實際需求，產(chǎn)品自給率維持在60%左右。面對更加激烈的市場競爭和發(fā)展要求，技術(shù)進步特別是形成自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)是我國合成橡膠工業(yè)發(fā)展的主要動力。
聚丁二烯橡膠（順丁橡膠）是僅次于丁苯橡膠的世界第二大通用合成橡膠。它具有彈性好、耐磨性和耐低溫性能好、生熱低、滯后損失小，耐屈繞性、抗龜裂性及動態(tài)性能好等特點。目前世界上生產(chǎn)順丁橡膠大部分采用溶液聚合法，新技術(shù)開發(fā)的關鍵是采用新型的釹系鎳系催化劑而淘汰傳統(tǒng)的鈦系催化劑，在不久的將來將會用茂金屬催化劑來進行二烯烴聚合。目前，我國聚丁二烯橡膠產(chǎn)能僅次于美國，居世界第二位。
我國的聚丁二烯橡膠專利技術(shù)1998年以后呈現(xiàn)非常好的研發(fā)勢頭，每年都有6至8項，而國外聚丁二烯橡膠聚合技術(shù)開始于1985年，年申請量為40項左右，到2003年以后將呈現(xiàn)下降趨勢，說明聚丁二烯橡膠聚合生產(chǎn)技術(shù)相對成熟。國內(nèi)聚丁二烯橡膠應用技術(shù)研發(fā)始于21世紀，年均申請量約7項，國外聚丁二烯橡膠應用開始于1985年，到21世紀以后達到最高的水平，年均申請量達到45項，說明21世紀后聚丁二烯橡膠的組合物應用占據(jù)專利申請的主導地位，最直接的原因是汽車工業(yè)的迅速發(fā)展帶動輪胎的需求增加，作為汽車輪胎用主要膠種聚丁二烯橡膠組合物改性研究成為主要研發(fā)方向。
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