2012年，我國輪胎產量實現小幅增長，但受益于橡膠等原材料價格平穩，經濟效益好于上年。同時，我國輪胎行業產品結構不合理、競爭力不夠強、結構性產能過剩矛盾突出等問題依然嚴重。2013年，我國輪胎行業要實現4%的增長目標，實現綠色、有效益的可持續增長，必須要進行一場改革創新的攻堅戰。

運行特點：產銷微增、出口趨穩、效益好轉

    據中國橡膠工業協會輪胎分會統計和調查，2012年全國輪胎產量4.7億條，比上年增長3%；其中子午線輪胎產量4.14億條，比上年增長4%；子午化率達88%，比上年增加1個百分點。

    據輪胎分會對43家會員企業全年數據分析，2012年我國輪胎行業經濟運行有四大特點：

    一是輪胎產量適度增長。綜合外胎產量3.26億條，比上年增長2.0%，其中子午線輪胎產量2.87億條，比上年增長2.9%。

    二是輪胎出口逐步趨穩。出口交貨量1.27億條，比上年增長0.7%；出口交貨值718.33億元，比上年增長0.1%。從輪胎出口國家和地區看，全鋼胎、半鋼胎出口美國分別占18.7%和22.7%；出口歐盟分別占10.1%和29.5%；其他國家和地區分別占71.3%和47.8%。

    三是輪胎銷售有升有降。完成銷售收入2055.71億元，比上年增長0.3%。其中內資企業1478.00億元，比上年增長2.4%；外資企業577.71億元，比上年下降4.7%。銷售收入中，子午線輪胎銷售收入1797.38億元，比上年增長1.7%。其中內資企業1267.47億元，比上年增長5.1%；外資企業529.92億元，比是上年下降5.6%。

    四是經濟效益好于去年同期。據對41家會員企業統計，實現利潤和利稅分別比上年增長62.8%和33.7%，這主要得益于橡膠等原材料價格平穩。但仍有3家內資企業虧損，外資企業全部盈利。

存在問題：創新能力弱、產能過剩、成本上升

    2012年，我國輪胎行業在世界經濟持續疲軟、國內經濟增長下行壓力較大的情況下，積極應對各種風險和挑戰，行業經濟運行保持了總體平穩，實現了穩中求進的目標。但我國輪胎行業目前仍然存在三大問題：

    一是輪胎行業技術創新能力較弱，產品結構不合理，競爭力不夠強，在市場較好的情況下，矛盾往往被掩蓋，一旦危機來臨，矛盾便會凸顯。

    二是輪胎結構性產能過剩矛盾突出，特別是一些普通型輪胎結構性過剩較大，產品同質化普遍。值得關注的是，一些企業普通型輪胎產能已經大大過剩，卻仍在繼續進行規模擴張。產能的無序擴大，不僅造成資源浪費，還會制約產品和產業結構的調整，導制市場惡性競爭。

    三是輪胎企業成本持續上升，運輸、環保、人工、水電氣等費用不斷增加。從調查重點企業看，銷售成本比上年上升10.1%，每100元主營收入成本比上年提高3.1元。

應對措施：推進綠色輪胎產業化進程

    面臨嚴峻的市場形勢，2012年，我國輪胎行業采取多種措施予以積極應對。

    首先，積極推進綠色輪胎產業化。

    推進綠色輪胎產業化已成為今后行業工作的重中之重。中國橡膠工業協會結合我國輪胎行業實際情況，組織相關企業提出了《綠色輪胎產業研究》課題，設定了具體目標和措施，力爭經過兩年的努力，達到2個50%的目標：50%以上的子午胎生產企業中，有50%的輪胎產量達到綠色輪胎標準。該課題得到了國家工信部的支持，計劃2013年上半年完成課題研究及《綠色輪胎自律標準》。

    建設輪胎試驗場是綠色輪胎產業化的重要內容，中國橡膠工業協會積極推進此項工作的進展。中橡協對山東玲瓏輪胎股份有限公司輪胎試驗場項目進行了實地考察，并組織輪胎企業聽取了玲瓏公司試驗場建設情況的介紹和經營模式的設想。玲瓏規劃試驗場用地2400畝，目前山東省已批復990畝土地，一期工程主要針對歐盟輪胎標簽法要求，即滿足滾阻、噪音、濕滑三方面必要的測試。玲瓏希望由協會組織，輪胎企業共同出資建設輪胎試驗場并成立第三方管理公司，國家有關部委也表示只要方案成熟將支持輪胎試驗場的建設。

    此外，中橡協還高度關注中國汽車技術研究中心鹽城汽車試驗場項目。該項目涵蓋輪胎試驗內容，其輪胎測試項目將于2013年底峻工，2014年初可投入使用，屆時可完成歐盟輪胎標簽法要求的所有測試項目。中橡協積極與中汽中心溝通，希望加快建設，為輪胎行業做好服務工作。

    其次，關注天然橡膠市場變化，探討建立橡膠穩定基金。

    近年來，天然橡膠在市場上已經不僅僅作為生產資料，更多的表現為金融產品屬性，其價格也不僅僅受供求關系的影響，更多地受到國際政治經濟形勢、大宗商品價格和國內外資本炒作的影響，因此天然橡膠價格大幅波動已經成為市場常態，嚴重影響了輪胎企業正常的生產經營。為了應對這種不利局面，輪胎行業積極探討建立橡膠穩定基金。該基金不以盈利為目的，通過市場高拋低吸，建立商業庫存，平抑市場價格波動，使其基本反映供求基本面，在市場上發出行業的聲音，使行業掌握價格主動權。

    再次，推進輪胎行業自律規范。

    為了進一步規范市場、加強行業自律，中國橡膠工業協會積極推進行業自律規范制訂工作。中橡協制訂并發布了《子午線輪胎工藝技術規范》。中橡協、商業科技質量中心制修訂的《輪胎經銷企業經營規范(理賠要求)》和《輪胎理賠鑒定人員專業技術要求》已上報商務部待批。《輪胎單位產品能源消耗限額》國家標準已通過全國能源基礎與技術標準化技術委員會的審查，即將發布實施。此外，為了便于對輪胎召回的操作，細化《缺陷汽車產品召回管理條例》，國家質檢總局對《缺陷汽車輪胎產品召回管理規定(草案1稿)》征求意見，輪胎企業積極參與。

    最后，積極應對國際貿易摩擦和輪胎標簽法。

    2012年，除了輸美乘用胎特保案到期、歐盟輪胎標簽法正式實施外，還先后發生了美國、巴西、哥倫比亞提出或準備對我國輪胎進行反傾銷和反補貼調查。中國橡膠工業協會對此高度重視，積極進行預警工作，召集主要企業通報情況，同時組織涉案企業應訴。此外，與歐盟和日本行業協會交流，進一步加深了對輪胎標簽法的理解，引導企業采取相應的措施，以有利于輪胎正常出口。

    此外，輪胎行業還積極開展節能減排、循環利用活動。輪胎企業在這方面的資金投入不斷增加。特別是部分企業采用低溫一次法連續混煉工藝，節能20%左右，混煉膠物理性能大大提高。萬元增加值能耗(噸標煤/萬元)做得比較好的有杭州中策、山東興源、江西泰豐等企業，被評為石油和化工行業重點耗能產品能效領跑者標桿企業。舊輪胎翻新有新進展，從調查情況看，三角、雙錢、貴輪和普利司通(中國)等企業做得比較好，4家企業全年翻新輪胎達83000條左右。

2013年目標：輪胎產量實現4%增長

    2013年我國輪胎工業將回歸常態增長，預測全國輪胎總產量4.9億條，比上年增長4%。其中，子午胎產量4.35億條(全鋼胎1億條，半鋼胎3.35億條)，比上年增長5%；子午化率為89%左右，比上年提高1個百分點。

    2013年，我國處在全面建成小康社會的決定性階段和加快轉變發展方式的攻堅時期。一方面，工業化、信息化、城鎮化和農業現代化深入推進，為輪胎行業創造了較大的發展空間；另一方面，國內外經濟發展環境復雜，生產成本不斷上升、經濟效益不穩定、輪胎結構性產能過剩矛盾突出、技術創新能力較弱等，使輪胎行業面臨嚴峻的挑戰。

為此，輪胎行業將重點做好以下幾方面的工作：

    改革創新進入攻堅戰經過前20年的快速發展，我國輪胎行業取得了可喜的成就，但也積累了一些矛盾和問題，輪胎行業的改革創新要進入攻堅戰，一要從做大產量轉到做好產品質量、生產高性能綠色輪胎上來；二要改變傳統發展模式，采取收購、兼并、重組的方式，優化布局、淘汰落后，提高產業集中度和抗風險能力；三要加強產業安全預警和貿易協調，抵制貿易保護主義，維護我國輪胎行業和企業的合法權益；四要規避國際貿易壁壘，有條件的輪胎企業可以走出國門參與國際輪胎產業分工，形成國外生產、國外銷售的新模式，由產品出口轉向品牌輸出。

    推動綠色輪胎發展盡快完成《綠色輪胎產業研究》課題，制訂與國際接軌、符合中國國情的《綠色輪胎自律規范》。推動輪胎試驗場建設進程，調動企業參與輪胎試驗場投資入股的積極性。建議設立輪胎綠色發展卓越貢獻獎，鼓勵實施綠色輪胎的先行企業，推動中國輪胎企業轉型升級和結構調整。利用新材料技術、機電一體化技術和信息化技術等，改造傳統輪胎產業，提高產品質量和生產效率。深入開展節能減排和清潔生產活動，加快產業、產品升級步伐。

    加強品牌建設中國橡膠工業協會將繼續開展協會品牌推薦、中國橡膠工業百強企業排序和質量興業、知名品牌建設活動，全面提高輪胎產品的檔次和國際市場競爭力。

    努力提高運行質量和效益。密切跟蹤國內外輪胎市場變化，通過提高輪胎規格品種、質量和售后技術服務水平，提高市場占有率；樹立系統成本理念，狠抓降本增效，增強企業盈利能力；加強資金管理，防范資金風險，降低財務成本。