由于全球橡膠價格的急劇下降和印度國內市場的供應緊張，預計今年天然橡膠進口量的增幅將達10%至15%。

    2011年，印度天然橡膠進口量為2.05萬噸，達到了一個新的高峰。業內人士認為，受到多種因素的影響，今年天然橡膠的進口量將超過去年，達到2.5萬噸。

輪胎企業看好汽車市場

    2011年以來，市場需求疲弱迫使輪胎企業保持較低庫存，但其對汽車市場的復蘇仍抱有很大希望。據印度汽車制造商協會SIAM統計的數據，今年7月份印度乘用車銷量同比增長6.7%至143,496輛，去年同期的銷量為134,473輛。今年7月印度汽車產量為1,746,840輛，同比增長5.48%，去年同期為1,656,014輛。這些數據有力支撐了行業人士對汽車市場的預測。與去年同期相比，今年輪胎企業的橡膠進口量有所增長。據統計，截至七月底，四個月的天然橡膠進口量增加了76,666噸，增幅達27%。

    西特輪胎公司的橡膠進口量今年高出5%至10%，該公司的一位負責人對此這樣解釋：“我們認為汽車市場從九月份開始將逐步回升，因此需要較高的橡膠供應。”

國際橡膠市場趨于疲弱

    由于歐洲的主權債務危機，以及中國這個橡膠消費大國購買力的下降，國際橡膠市場深受影響。“我們希望國際上對橡膠的需求在2012年下半年回暖，但現在看來，這一幕在2013年之前都不會發生。”汽車輪胎制造商協會的總干事RajivBudhraja說。 

    現在輪胎企業采用的橡膠塊，例如馬來西亞橡膠20，其價格從一個月前的每公斤141盧比下降到每公斤134盧比，下降率達17%。“橡膠塊的進口價格比國內橡膠片便宜”JK輪胎的材料總監SwaranjitSingh說。據悉，盡管橡膠塊的進口關稅為20%，但到岸成本比國內售價為每公斤171盧比的國內橡膠片便宜15—20盧比。  

    針對膠價持續下跌的形勢，近期，馬來西亞、印度尼西亞和泰國這三大橡膠生產國進行協商后決定削減30萬噸的天膠出口，以此來提振橡膠價格；上周，泰國農業副部長NattawutSaikuar表示，泰國將再次斥資150億泰銖從膠農手中收購天膠，旨在抬升膠價；但考慮到8月份為東南亞主要產膠國和中國的傳統割膠旺季，以及當前節節上升的保稅區橡膠庫存，這一措施能走多遠，是否能成功制止當前的下跌趨勢還有待觀察。

    【結語】受降雨影響，今年印度國內的橡膠產量暫時呈下降趨勢。直到七月底，橡膠產量為23.87萬噸，與去年同期相比有輕微下跌。

    國內供應不足，國際膠價下跌，再加上對汽車市場的向好預期，印度的橡膠進口量自然會增長。