美國的大力神輪胎公司是全球著名的輪胎銷售公司。該公司日前宣布召回一批中國賽輪輪胎公司制造的載重子午線輪胎。該批輪胎尺寸為315/80R22.5，于2011年12月25日和2012年5月26日之間生產。

    按照美國國家公路交通安全管理局的要求，大力神輪胎公司將于8月17日開始賽輪輪胎召回工作，屆時輪胎制造商要把通知發送給相關的輪胎購買者，存在缺陷的輪胎將會被替換，并且提供免費的新輪胎安裝和動平衡服務。

    自2007年中國輪胎在美國首次被召回以來，中國制造的輪胎便經常有此遭遇。從山東文登三峰輪胎到杭州中策橡膠公司等，不少中國輪胎企業都在美國市場遭遇挑戰。這次是賽輪股份的載重子午胎被宣布召回。賽輪股份有限公司作為國內首家輪胎信息化生產示范基地，是山東省橡膠行業技術中心依托單位和青島市制造業信息化示范單位，也是中國輪胎業迅速崛起的新銳力。這次被召回是何原因？ 

    根據美國國家公路交通安全管理局的公告，大力神輪胎公司認為，可能是由于在賽輪輪胎成型過程中使用的設備有故障，故導致共有1222條賽輪輪胎的里襯層厚度不達標。該公告指出，內襯層的規格不足可導致空洞，存在著造成側壁分離的風險。

    公告并未透露是否因為賽輪輪胎問題造成了某些事故或傷害。

    可以說，在全球范圍內，輪胎被召回是非常稀松平常的事情，畢竟輪胎的質量問題與消費者的安全息息相關。據有關專家指出，全球每年因汽車爆胎發生的交通事故占交通事故總量的20%。其中，純粹因汽車輪胎質量問題的占一定的比例。一般說，純粹因汽車輪胎質量問題造成的爆胎主要有三種原因：一是產品設計不合理；二是產品用錯原材料；三是制造過程把關不嚴，出現漏洞。

    中國輪胎在美國屢屢被召回，自然也引起我們中國消費者的關注。我們不禁要問，我們使用的輪胎就沒有問題嗎？質量相對而言更好嗎？

    其實不然。在中國現如今的汽車市場上，輪胎問題投訴一直不斷，不管是國產的還是進口的。但因輪胎屬于耗損件，當發現輪胎鼓包、表面開裂等問題是，不管是汽車生產廠商還是輪胎供應商，誰都不愿意承擔責任，而一味將責任往消費者的身上推。

    去年中國對錦湖輪胎進行的首次輪胎召回案例，反應了我國相關部門保障消費者權益意識的增強，但中間的一波三折更多的是暴露了我國輪胎標準的滯后問題以及召回法規的缺失問題。這一系列問題，不僅不適應國內輪胎企業新產品快速開發的需要，也使得國產輪胎在海外市場的發展遇到嚴重挑戰，更不利于保障消費者的權益。因此，盡快提升輪胎產品質量法規標準的同時盡早出臺輪胎召回法規才能保證國民利益和國家尊嚴。當然，要真正維護消費者的利益，單單出臺一個召回法規還遠遠不夠，還要在全國各地設立權威公正的第三方檢測機構，準確判斷輪胎的問題到底是誰的責任。另外，還要準確界定問題輪胎的出現時間、使用是否得當等問題。不管怎么說，新法規的出臺，對輪胎和整車企業是鞭策和監督，對消費者來說，則是多系了一條保證行車安全的安全帶。

    而對中國的輪胎企業來說，召回的確會造成一些負面影響，但同時也是一次表達自我的機會。召回并不會輕易損害廠家的聲譽，做得好反而會得到廣大消費者的理解和認可，提升了企業的責任感。在中國成為全球第一大汽車市場之后，在我們追求汽車強國的道路上，無論是輪胎企業還是其他的汽車配件企業，甚至是整車企業，樹立誠信可靠的品牌形象才是真正的王道。