2012年1月10日，全國乘用車市場信息聯席會出爐的最新數據顯示，2011年12月國內銷量142萬輛，同比下滑3.3%，全年累計銷量達到1370萬輛，同比增長2.8%。
 

       數據顯示，12月份銷量大于產量，廣義乘用車產量達到136萬輛，預計當月汽車廠商“隱藏”了約10萬輛的產量，因此2011年全年累計產量為1442萬輛，同比增長4.3%。
 

       全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達對記者表示，“從全年的產銷量比較來看，意味著去年國內汽車廠家庫存增加了70萬輛。同時，12月份乘用車市場比預期要好，乘用車的庫存不但沒有增加，反而有所下降，說明汽車廠商對2012年市場預期有所提高，但是，乘用車廠家和經銷商都付出了努力。比如說，最后4個月上市新車的車型數量，接近前8個月的整體水平，僅12月份的促銷，廠家和經銷商損失的利潤高達數十億元。”
 

       饒達認為，12月統計產銷量“不正常”，說明一些汽車企業“隱藏”了部分產銷量，以便補充1月份的產銷量，避免1月因工作日減少而造成的產量低、銷量少的不利局面。
 

       盡管數據顯示2011年汽車產銷實現增長，但是饒達表示，2011年的終端銷量實際是下滑。
 

      他對記者解釋說，汽車廠家對2011年汽車市場普遍不看好，因此從2010年10月到年底共藏了約50萬輛汽車的產銷量，在2011年消化了部分庫存；從2011年年初到年底，經銷商庫存從較低水平的中線增加到正常水平的上限，增加了70萬多輛的經銷商庫存；2011年汽車出口約80萬輛，再加上2011年國產汽車國內終端銷量1660萬輛，再減去2011年底 “藏”的10萬輛產銷量，構成了汽車統計批發數。
 

       饒達表示，2011年國產乘用車終端銷量比批發銷量統計數量約減少了190萬輛，而2010年國產汽車國內終端銷量為1782萬輛，因此2011年國產乘用汽車國內市場的增長率為-7%。其估計今年1月份的廣義乘用車終端銷量在115萬輛左右，批發銷量在125萬輛左右，增長率約為-20%。
 

      “2011年全國汽車庫存增加約70萬輛，庫存僅達到正常水平的上限，估計一季度庫存會繼續增加，因此大家對今年的汽車市場不應太樂觀。”饒達稱。