10月19日,上海期貨交易所主力合約橡膠1103結算價為32020元/噸,盤中一度觸及33000元歷史新高。而此前滬膠價格已經在國慶節后拉出罕見的七連陽,10月僅近幾個交易日就累計上漲5020元,漲幅達18.6%。

　　分析人士指出,云南干旱、海南暴雨等自然災害直接造成了橡膠產量減少并促使價格上漲;而在全球大宗商品普漲的背景下,“鲇魚”駕到更加劇了游資集中入場炒作。

　　橡膠價格暴漲給下游輪胎、制鞋、電纜、乳膠行業都帶來了沖擊。10月18日,中國橡膠工業協會攜杭州中策輪胎等10余家輪胎龍頭企業召開緊急會議,呼吁國家盡快降低關稅、投放國儲膠平抑膠價。

　　災害致天然橡膠減產6.3%

　　10月19日,上海期貨交易所天然橡膠期貨價格開盤即一路沖高,一度達到每噸33000元的歷史新高,最終結算價落于32020元,比前一天又上漲220元。至此,10月以來該合約已出現7天上漲,累計上漲5020元。而18日11月船期的泰國STR20等級橡膠報價每噸4100美元,比上月累計上漲40%。

　　據透露,我國橡膠主產區海南、云南連續遭遇的災害天氣是橡膠價格暴漲的重要原因。

　　“這邊暴雨還沒有歇,馬上‘鲇魚’又要來,這個月別指望能割膠了。”海南中化橡膠公司人士告訴《每日經濟新聞》記者:“受暴雨影響,海南的橡膠企業基本上從9月30日開始就已經停止收割橡膠,10月份以來一直就沒有新貨可以供應。此外,海口船只也已停航,物流也受到了很大影響。”

　　海南中化橡膠的遭遇并不特殊,實際上該省幾乎所有的橡膠企業自10月份以來都受到了持續特大暴雨的影響。海南省農業廳表示,大雨耽誤了開割,其他的倒伏、浸泡等都有不同程度的發生。截至10月9日,海南全省民營天然橡膠園全面停割,累計減產1萬多噸;農墾系統橡膠也全面停割,干膠累計減產超過1萬噸。

　　目前海南天然橡膠種植面積已達603萬畝,干膠產量24.8萬噸,約占全國總產量的47%,海南橡膠減產對全國供應造成了嚴重影響。

　　而國內另一橡膠主要生產基地云南的情況也不妙。云南天然橡膠公司負責人告訴《每日經濟新聞》記者:“現在干旱情況還很嚴重,今年產量估計會下降一到兩成。當地橡膠價格已經漲到了28000~29000元一噸,比原來上漲了8000~9000元。”

　　事實上,從2009年9月開始,云南省少雨、高溫的天氣就一直在持續。2010年上半年因干旱影響,西雙版納植膠區開割比往年推遲了10~15天左右,部分開割的農場產量只有正常年份的1/3不到。持續的旱災使得云南墾區251萬畝橡膠園均不同程度受災,云南農墾預計全年干膠產量損失將達2萬噸。

　　2009年我國天然橡膠的產量約為64萬噸。若以2010年海南和云南的天然橡膠產量將下降4萬噸以上計算,今年我國產量將比去年減少大約6.3%。

　　輪胎企業呼吁投放國儲膠

　　橡膠價格的暴漲給下游輪胎、制鞋、電纜、乳膠行業都帶來了很大沖擊。尤其是橡膠成本占總成本一半以上的輪胎企業雖數度提價,但壓力仍然極其巨大。

　　國內最大的輪胎生產企業杭州中策橡膠有限公司人士告訴《每日經濟新聞》記者,本月輪胎價格已經上漲了,但成本壓力還是很大。而三角輪胎負責人也透露,這兩個月來已經提價3~4次,但貨源很緊張,未來估計還會提價。

　　10月18日,中國橡膠工業協會攜杭州中策輪胎、雙錢集團股份公司、三角輪胎等10余家輪胎龍頭企業召開緊急會議。中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民介紹,天然橡膠價格突破歷史新高,輪胎企業已經是舉步維艱,成本增長了20%左右。有數據顯示,今年1~8月,國內45家輪胎企業的毛利潤率平均降低了1.12個百分點,而9月之后的輪胎企業的各項數據估計會更加悲觀。

　　為了應對天然膠、合成膠漲價的矛盾,今年以來多家輪胎企業已多次上調輪胎價格,有的企業多達4次,漲價幅度總計接近20%。但當日多家參會的輪胎企業表示,11月1日后還將提高輪胎價格,至少要漲價5%以上。

　　蔡為民告訴記者:“光靠漲價解決不了問題。我們呼吁國家盡快降低關稅、投放國儲膠平抑膠價。今年4月橡膠價格上漲時,政府曾投放了20萬噸國儲膠,起到了很好的平抑橡膠價格的作用。”

　　橡膠工業協會會長范仁德給輪胎企業支招:“希望生產企業采取多種途徑應對困難,如在原材料的多元化上下功夫,選用天然橡膠的替代物,加大合成橡膠的使用。天然橡膠的價格波動是一個長期的問題,希望企業做好今明年應對嚴峻考驗的準備。”

　　游資炒作是重要原因

　　事實上,中國天然橡膠產量僅占全球總量的6.9%,對世界橡膠產量影響有限。雖然受大雨影響,馬來西亞、印度尼西亞、泰國等東南亞國家今年的橡膠產量也將有所減少,但大雨帶來的減產預期早在8月就已釋放。且早前泰國橡膠研究公布的2010年橡膠產量300萬噸,也僅比之前的預估減少15萬噸。

　　那么,為何10月以前價格相對平穩的橡膠來到10月以后就開始大幅度暴漲呢?

　　在18日舉行的緊急應對會議上,杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮直言:“其實天然橡膠的供需缺口并沒有目前市場上表現出來的這么大,盡管總體需求比去年有所增加,但也在正常范圍內,供需缺口應該是在20萬噸左右,但這個缺口在5個月前國家拋國儲膠時就應該基本補上了。因此,目前市場上表現出的緊張情緒,大部分反映出的都是虛假需求。”

　　沈金榮進一步分析表示:“大量資本進入天然橡膠市場炒高了價格。天膠價格持續上漲使得市場上對輪胎漲價預期強烈,因此提貨需求上漲,輪胎企業在低利潤水平上產量大增,這又進一步增加了對天然橡膠的需求,推高了價格。”

　　中投顧問化工行業研究員常軼智認為:“從更廣泛的視角來看,其實橡膠暴漲也是近來全球大宗商品行情異常波動的一部分。流動性泛濫和通脹預期繼續走高是期貨市場瘋狂上漲的主因,而外匯市場的變化和貨幣流動的充裕加劇了價格的變化。”

　　記者了解到,在橡膠期貨如今的這個高位上,各方已經開始變得非常謹慎。馬來西亞的一位交易商稱:“賣家也表現得較為謹慎,要求買家支付出口船貨20%的首付款,且部分賣家要求買家必須在3日內出具信用證。”新加坡的一位交易商也表示,“我們需要保護自己免受違約的損失,誰知道明天會不會大幅下滑?”

　　潮水退去,方知誰在裸泳。輪胎業內人士已經開始擔憂跌價之后巨大的庫存壓力:“2008年10月天然橡膠價格從高位回落至正常水平,龐大的庫存問題立即暴露出來——輪胎企業半年不用進橡膠、半年不用生產,中國馬路上跑的汽車都不會缺少輪胎,這是業內眾人皆知的一個說法。”

　　而沈金榮則表示:“現在在上期所可以交割的天然橡膠只有5號乳標,交割品種的單一和含稅價格交割的規定使得這個市場永遠有利于多頭,現貨商很難涉足。上期所天然橡膠交易有6萬手,以每手5噸、每噸3萬元計算,就是90萬元,乘以12%的保證金,10億元人民幣就完全可以操縱這個市場了。”

　　有業內人士指出,浙江大地、中證期貨、新希望集團等最近都有大量資本進入滬膠市場。