山西地區	河北地區	山東地區	西南地區	華東地區	東北地區
2009.3.2	1650-1700	1650-1700	1700-1750	1200-1500	1600-1750	1500
2009.3.13	1700-1750	1800	1800-1850	1200-1500	1600-1850	1600
漲幅	50	100-150	100	0	100	100

 

    目前房地產、汽車行業前景暗淡，走勢疲軟，靠投資拉動的鋼材需求亦在近期暴露出了持續性不夠的特點。下游需求大戶的疲軟導致國內鋼鐵庫存大幅增加，鋼鐵市場弱勢下行。據業內人士預測，2008年不同程度減產的鋼鐵企業中，目前約有90％的企業開始復產，如果行業產能完全釋放，預計全年產能將達到6.5－6.7億噸左右，而全國今年鋼鐵需求量預計約在4.8億噸，產能過剩較嚴重。與此同時，受制于全球經濟衰退的沖擊，鋼鐵產品通過出口來消化庫存的前景也不樂觀。據海關最新統計，2009年2月份我國出口鋼材156萬噸，比1月份減少35萬噸，同比下降50%；1-2月累計出口347萬噸，同比下降52%。2月份我國進口鋼材109萬噸，環比增長25%，同比下降12.5%；1-2月累計進口196萬噸，同比下降26.8%。2月鋼材凈出口47萬噸，環比下降54.8%，同比下降74.8%。目前我國的鋼價高于全球水平以及全球需求的疲軟，在這種現狀不改變之前，出口仍將受到打壓。

 

    中鋼協常務副會長羅冰生表示，目前國內鋼材市場需求繼續萎縮，尚不具備回暖條件。由于鋼廠對焦炭需求不振，焦企限產意向堅定，煤焦油市場產能呈下降走勢。就各地區而言，山東地區獨立焦廠主流開工率在50-60%之間，山西地區開工率平均在50%以下，河北地區開工率也在50-60%之間。目前各地區煤焦油市場貨源偏緊，局部地區呈現供不應求的格局，煤焦油價格走勢堅挺。從煤焦油下游需求來看，深加工產品行情走勢一般，對高端原料油持觀望態度，廠家開工方面也有限產意向，需求一般；但炭黑廠家開工積極性較高，對煤焦油形成需求性拉動。整體來看煤焦油供應偏緊，但高端價位成交有阻力，低位出貨順暢。中國橡膠輪胎網認為后期煤焦油價格上行空間有限，高位盤整、低端調漲的可能性較大。