意大利媒體《Autosprint》以及《Italiaracing》報道稱，F(xiàn)1車隊以及掌門人伯尼已經(jīng)確定，總部位于米蘭的倍耐力下賽季將會取代退出的普利司通，成為F1的獨家輪胎供應(yīng)商。參與這場輪胎大戰(zhàn)的同時還有法國的輪胎巨頭--米其林，以及幾個小的輪胎品牌--Avon, Kumho和 Hankook。
《Autosprint》還進一步透露，每支車隊將會在2011至2013賽季每賽季支付給倍耐力100萬歐元的輪胎費用，以換取相關(guān)的服務(wù)。倍耐力則會為車隊提供三種配方的輪胎：軟胎，中性胎以及硬胎。并且，至少在一開始，輪胎的尺寸會接近現(xiàn)在使用的普利司通輪胎，即13英寸左右。當然，最終的目標還是會增大尺寸，向民用車看齊。
此前在被《米蘭體育報》問及自己更支持哪個輪胎供應(yīng)商時，法拉利主席蒙特澤莫羅顯然誰都不想得罪。
"作為一個意大利人，我當然會更傾向于倍耐力，但經(jīng)驗卻告訴我選擇米其林。不管最后結(jié)果如何，大家（各支車隊）所面對的狀況都是一樣的。"
《Autosprint》還進一步透露，每支車隊將會在2011至2013賽季每賽季支付給倍耐力100萬歐元的輪胎費用，以換取相關(guān)的服務(wù)。倍耐力則會為車隊提供三種配方的輪胎：軟胎，中性胎以及硬胎。并且，至少在一開始，輪胎的尺寸會接近現(xiàn)在使用的普利司通輪胎，即13英寸左右。當然，最終的目標還是會增大尺寸，向民用車看齊。
這一決定稍后將會由世界汽車運動理事會正式宣布。
作為GP3系列賽事以及WRC賽事輪胎供應(yīng)商的倍耐力，進軍新市場的意圖相當明顯。據(jù)西班牙媒體《El Mundo Deportivo》報道，這家意大利輪胎商同時還盯上了明年的GP2。
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