合資公司的注冊資本為6億元人民幣，計劃于2013年推出新型電動車。同時新公司還將開創(chuàng)全新品牌以拓展中國和全球市場，并在2013年推出電動車產(chǎn)品。在合資項目中，比亞迪將為新項目提供核心技術(shù)。合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌，將新一代電動汽車推向市場。

 

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“與戴姆勒公司一起，我們在發(fā)揮雙方優(yōu)勢并創(chuàng)立電動汽車新品牌方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。這是一個激動人心的新行動計劃。我們將共同努力，盡早將這款新型電動車推向市場。”

 

　　在新聞發(fā)布會上，戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士表示，戴姆勒選擇與比亞迪結(jié)盟成立合資公司打造電動車主要出于對兩方面的考慮。首先是在電動車的技術(shù)方面，比亞迪有獨特的技術(shù)優(yōu)勢，特別是在電動車的動力系統(tǒng)方面非常出色。同時比亞迪在電動車方面的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢已經(jīng)得到了政府方面的肯定，這將對戴姆勒的電動車產(chǎn)品進(jìn)入中國市場起到重要作用。

 

　　蔡澈認(rèn)為：“在充分發(fā)掘中國電動汽車潛力方面，我們新建的合資公司處在非常有利的地位。我們有幸擁有非常出色的合資伙伴。與比亞迪成立的研究技術(shù)中心，為我們在這一重要市場不斷發(fā)展開辟了新的道路。”

 

　　比亞迪副總裁王建鈞表示：“比亞迪由于自身品牌力欠缺，新能源車產(chǎn)品定價偏低，只能大幅讓利，純電動轎車E6預(yù)售價不到30萬元，這比國外品牌要低40%左右。比亞迪與戴姆勒成立合資公司后，新建全新品牌就可以提升品牌形象，全新品牌會改變國人對電動車的看法。”

 

　　王建均同時表示，合資公司首先主要以中國市場為主，在做好中國市場的基礎(chǔ)上再開拓國際市場。至于今后是否能借助戴姆勒的海外渠道等細(xì)節(jié)，還在協(xié)商中。

 

　　在雙方于3月1日簽署了諒解備忘錄后，由雙方公司的工程師、設(shè)計人員、及其他管理人員組建的工作團(tuán)隊，著手開發(fā)車型概念。今日，王傳福董事長與蔡澈博士在北京簽署了合資經(jīng)營合同。合資公司的營業(yè)執(zhí)照有待相關(guān)政府部門批準(zhǔn)。

 

　　在可持續(xù)發(fā)展交通運輸以及零排放汽車開發(fā)方面，戴姆勒都處于領(lǐng)先地位。戴姆勒最近推出了電動版smart fortwo，并將于今年推出兩款梅賽德斯-奔馳電動車：采用燃料電池技術(shù)的B級F-CELL及純電動的A級E-CELL。

 

　　比亞迪于1995年進(jìn)入電池領(lǐng)域，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，自2003年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來連續(xù)五年高速增長，是中國增長最快的汽車企業(yè)。2008年12月比亞迪向全球首次推出雙模電動車F3DM，并于2010年3月首次實現(xiàn)對個人消費者的銷售。最近，比亞迪推出了純電動汽車e6，于出租車領(lǐng)域在中國首次實現(xiàn)商業(yè)運營。

 

 

 

 

 

來源：證券日報