事實上，早在春節前，受橡膠期貨價格上漲影響，關于輪胎將在節后提價的傳言甚囂塵上，如今傳言成真。“我們的朝陽輪胎是國產輪胎的風向標，我們一漲價，其他品牌的輪胎也跟著漲了。”倪主任稱，漲價完全是迫于成本壓力。中國輪胎市場對于橡膠有著強勁的需求，而泰國、馬來西亞、印尼等國際主要橡膠產地產量下滑，作為主要原材料的橡膠價格幾乎是節節攀升，先前只要1.8萬多元/噸的橡膠，到了2月價格漲到了2.5萬元多元/噸。另外，石油價格也一直呈上升走勢，而輪胎當中的化工用品以及一些下游材料如合成膠等都是從中提取，成本壓力倍增。

 

　　倪主任還特別提到，杭州中策橡膠有限公司的朝陽輪胎漲價，純粹是一種市場調節行為，而公司在央視投放廣告一事并未對輪胎成本造成影響，因為其中的廣告費用平攤到每一只輪胎上最多也就1元，公司完全可以自行消化。但是，在央視投放廣告后卻給公司拓展國內市場以及配套企業之前的合作起到了巨大的推動作用。

 

　　不過，一些外資或是合資的輪胎，似乎未受此次漲價風波影響。杭城福特汽車4S的客服經理吳先生說，他們這里需要用到米其林、回力、固特異等品牌輪胎，目前他尚未接到廠家的提價通知。他認為，這些輪胎本身定價就相對較高，一只輪胎售價五六百元，為成本上漲留了足夠的空間。

 

　　倪主任對這一說法不置可否，他預言“原材料的波動將直接影響輪胎價格，如果橡膠或是石油價格不斷上升的話，那么預計今年輪胎還將會再現一次漲價潮。