整合方案將在一季度公布

 

　　1月5日至1月7日，新長安旗下的哈飛和昌河汽車就發(fā)生了高層變動(dòng)。1月5日，新長安集團(tuán)派駐哈飛工作組組長吳雪松被任命為哈飛汽車董事長兼總經(jīng)理，原哈飛汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理康平升任哈飛汽車黨委書記。哈飛工作組另兩名工作人員分別就任哈飛汽車副總經(jīng)理和總會(huì)計(jì)師；1月7日，長安汽車集團(tuán)副總裁、原長安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁鄒文超赴任昌河汽車董事長，由長安派駐昌河汽車工作組副組長兼長安汽車銷售公司副總經(jīng)理李黎出任昌河汽車總經(jīng)理，長安集團(tuán)高級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)理周江振出任昌河汽車總會(huì)計(jì)師。而昌河原任董事長趙桂斌在卸任后擔(dān)任新長安汽車集團(tuán)董事，原昌河汽車總經(jīng)理兼黨委書記周世寧則調(diào)回中航工業(yè)集團(tuán)任職，另外原昌河汽車副總經(jīng)理譚振華出任昌河汽車合肥公司總經(jīng)理。

 

　　一系列令人眼花繚亂的人事調(diào)整體現(xiàn)了徐留平深入整合新長安的決心。徐留平向新浪汽車透露，關(guān)于哈飛、昌河整體的整合方案基本計(jì)劃已經(jīng)批準(zhǔn)，一些產(chǎn)品的調(diào)整工作也在進(jìn)行之中。目前，因?yàn)檫€有幾個(gè)合作方長安需要進(jìn)一步梳理，所以詳細(xì)的整體計(jì)劃估計(jì)會(huì)在今年一季度公布。

 

　　除此之外，長安的合資企業(yè)方面，長安福特馬自達(dá)未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃已基本確定，長安鈴木與昌河鈴木的整合工作也在進(jìn)行之中。徐留平對(duì)新浪汽車說：“我認(rèn)為，合資企業(yè)和自主企業(yè)兩者應(yīng)該并行發(fā)展。市場最終是由消費(fèi)者來決定的。在中國，有的消費(fèi)者需要合資品牌，有的人需要自主品牌，我們就應(yīng)該滿足不同消費(fèi)者的不同需求。所以，對(duì)于長安沒有參與沃爾沃的收購事情，我們不存在后不后悔的問題，而是每個(gè)人對(duì)沃爾沃有不同的價(jià)值判斷，每個(gè)公司也有不同的戰(zhàn)略，長安現(xiàn)在也有許多很好的合作伙伴。”

 

　　2010年目標(biāo)220萬輛 十年實(shí)現(xiàn)400萬輛

 

　　2009年，長安汽車產(chǎn)銷突破140萬輛達(dá)到186.3萬輛，同比增長63%，增幅居國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之首，成為長安汽車銷量、利潤收入增長最快的一年。徐留平向新浪汽車透露，今年新長安的目標(biāo)是220萬輛。其中，重慶長安要達(dá)到185萬輛，增長速度要比預(yù)期中的行業(yè)增長速度快一倍。

 

　　盡管徐留平認(rèn)為今年在利好政策的推動(dòng)下，國內(nèi)汽車業(yè)仍將保持快速、穩(wěn)定的增長勢頭，但是他同樣認(rèn)為，今年對(duì)長安汽車而言是極具挑戰(zhàn)性的一年。

 

　　徐留平向新浪汽車分析，一方面，2010年國內(nèi)汽車行業(yè)競爭加劇。“幾乎每家汽車企業(yè)都上調(diào)了今年的銷售目標(biāo)，有媒體曾經(jīng)將各家的數(shù)據(jù)相加得到的數(shù)字是1700萬輛，這個(gè)數(shù)字意味著今年汽車市場的競爭程度肯定是白熱化的。”

 

　　另一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，人們對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)期也會(huì)提高，原材料價(jià)格有可能上漲，汽車的生產(chǎn)成本會(huì)隨之增加，汽車企業(yè)的銷售利潤率很可能會(huì)出現(xiàn)下滑，這對(duì)長安汽車來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。

 

　　徐留平向新浪汽車透露，2010年長安汽車將通過重組、汽車下鄉(xiāng)和新車上市等多項(xiàng)措施來推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

 

　　“通過重組哈飛、昌河，新長安解決了當(dāng)前最困難的產(chǎn)能問題；同時(shí)，重組后，我們的微車基地也會(huì)進(jìn)一步鋪開，所以今年長安將進(jìn)一步加大微車的汽車下鄉(xiāng)力度。”

 

　　徐留平告訴新浪汽車，今年，長安將有多款新車上市。微車方面，長安汽車正在研發(fā)內(nèi)部代號(hào)為F200的一個(gè)車型，該車在造型、功能和技術(shù)質(zhì)量上都有所提高。轎車方面，奔奔MINI即將上市，排量在0.8升左右；悅翔兩廂和自動(dòng)擋車型也會(huì)在今年上市，并且在悅翔這個(gè)平臺(tái)上還將有延伸產(chǎn)品亮相，今年長安給悅翔定下的銷售目標(biāo)是15萬輛；另外志翔全新款、CX30等產(chǎn)品也將在今年上市。在新能源汽車方面，長安將進(jìn)一步推進(jìn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的研發(fā)進(jìn)程，向產(chǎn)業(yè)化方向邁進(jìn)。

 

　　徐留平對(duì)新浪汽車說：“去年長安發(fā)布了T138試驗(yàn)領(lǐng)先計(jì)劃，就是通過從2010年開始到2019年十年的努力，構(gòu)建一個(gè)世界一流的汽車企業(yè)，銷量要向400萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。所以，2010年對(duì)長安汽車來說，是整合的一年，發(fā)展的一年，關(guān)鍵的一年。我們會(huì)在各方面有所行動(dòng)，請(qǐng)大家拭目以待。”

 

 

 

 

 

 

來源：新浪