在小排量乘用車購置稅減半征收等利好政策下,今年國內小排量乘用車銷售異常火爆。12月31日該優惠政策即將到期,業內普遍關注2010年后續政策能否出臺。昨日,記者獲悉,2010年乘用車購置稅優惠政策繼續執行,但內容將有所變化。有關部門在兩套備選方案中做出抉擇,享受購置稅優惠的車型將較今年擴大。

 

    今年3月1日,國家推出乘用車購置稅減半征收的優惠政策,即“自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車,暫減按5%稅率征收車輛購置稅”。

 

    在該政策到期前,相關主管部門就2010年購置稅新政,已做了調研、討論。

 

    記者獲悉,財政部、發改委已就繼續實行乘用車購置稅優惠政策達成共識。目前有兩套備選方案:一是延續今年的標準,按乘用車發動機的排量實施不同的優惠政策。排量低的原則上享受更大幅度的購置稅優惠;二是依據乘用車的油耗水平,實施購置稅優惠政策。今年以來,發改委、工信部等部門一直進行相關調研,以了解在售的乘用車實際油耗數據。目前這一工作已經完成。無論哪種方案,最終能享受購置稅優惠的車型將較今年擴大。

 

    據悉,中國汽車工業協會、各大汽車集團均為此獻計獻策。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚呼吁,從節能減排、刺激內需等多角度綜合考量,政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續下去,最好搞成終身制。

 

    各大汽車集團也向主管部門提交相應申請。江淮汽車總經理安進指出,“來廣州國際汽車展前,我剛在''申請小排量乘用車車購稅政策延期’的文件上簽上自己的名字。”上海通用汽車總經理丁磊則建議,“政策面應該更寬泛一些。比如對購置稅的減免,能不能更寬泛一些,使不同細分市場的消費者都能享受到政策的鼓勵？”

 

 

 

 

 

 

 

來源：上海證券報