對于此次資本運作的原因，華晨汽車董事會認為，中華牌轎車作為國內自主品牌，公司曾投放大量資源建立品牌及開發產品，但是昂貴的前期開發成本，加上中華轎車過往較低的銷量，使此業務過去五個財政年度內其中四年出現重大虧損。

 

　　根據華晨中國的財報，截至2008年12月31日財政年度，中華轎車虧損額為7.295億元人民幣，而截至2009年6月30日的半年報顯示，虧損額已經攀升至人民幣9.348億元。

 

　　華晨汽車表示，金杯輕卡和華晨寶馬一直為華晨中國貢獻穩定的利潤，在剝離了中華轎車這個始終拖累華晨中國業績的虧損資產之后，華晨中國將把管理及財務資 源重新投放在目前可帶來利潤的輕型客車及寶馬合營企業業務上，以及發展其他與下游服務有關的汽車售后市場新業務。而今后在華晨汽車集團內部，中華轎車業務 和金杯輕型客車兩大自主品牌業務將分開運作，其中包括成立“華晨中華”的新公司來獨立運營中華品牌，轎車和商用車的銷售網絡也將各自分開。

 

 

　　目前，金杯汽車持有華晨金杯39.1%的股權。華晨中國則分別持有華晨金杯51%的股權、華晨寶馬49.5%的股權，以及金杯汽車33.35%股權。

 

　　走中高端路線的中華品牌轎車銷量始終低迷，其中2008年中華轎車共售出91356輛，較2007年下跌14.4%，其中尊馳同比減少48.3%，駿捷同比減少28.5%。今年上半年，月均銷量仍不到1萬輛。這次出售或許有助于改變華晨中國連續多年的虧損。

 

　　就在華晨中國復牌當日，花旗銀行發布報告稱，華晨中國出售中華汽車業務后，業績有望于2010財政年度扭轉虧損局面。華晨中國預計，在交易完成后，將于截至今年底止的年度確認7.2億元虧損，包括股東應占虧損4.434億元及少數股東權益應占虧損2.766億元。

 

　　德意志銀行的報告預計，華晨中國2010/2011年度收入因此縮減46%，不過凈利潤卻反而提升40%。分析師相信，同樣持有華晨金杯的A股公司金杯汽車也將因此在財務表現上受益。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

來源：新快報