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優(yōu)惠取消、排隊訂車、加價提車……以今年4月份的齊魯春季車展為界，山東車市儼然從買方市場變身賣方市場，不少消費者購車時發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的熱銷車型提車都需要等上一段時間，車價更是沒有絲毫回旋余地。是現(xiàn)在出手還是持幣待購？下半年車價走勢如何？成為縈繞在每位"準(zhǔn)車主"心頭的問題。
日前，來自全國乘用車聯(lián)席會的一組數(shù)字給火熱的市場倒?jié)娏死渌?月第一周廠家銷量較5月同期下滑達(dá)到19% 左右。而記者走訪中也發(fā)現(xiàn)，隨著消費者的購車意向明顯回落，一些車商的庫存開始增加，不少車型的價格也出現(xiàn)松動，這一切似乎意味著，強勁復(fù)蘇的2009中國車市已經(jīng)悄然走到中盤……
市場觀察 6月車市遭遇“點剎”
去年年底，當(dāng)金融危機對實體經(jīng)濟的影響日益加大時，國內(nèi)汽車市場也出現(xiàn)疲態(tài)，增速放緩。當(dāng)時，幾乎所有企業(yè)都大呼“狼來了”，調(diào)低今年銷售預(yù)期，看淡甚至看空今年的汽車市場。然而，市場就像跟人們開了一個天大的玩笑，1-5月一路飄紅。 中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個月同比增長，汽車銷量連續(xù)3個月在百萬輛水平以上運行，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
然而，記者從市場上了解到，從5月中下旬開始，市場成交量和消費者的購車意向都出現(xiàn)了明顯回落，前兩個月缺貨的情況也有所好轉(zhuǎn)。全國乘用車聯(lián)席會針對廠家銷量的最新跟蹤顯示，6月第一周，乘用車銷量較5月同期相比，下滑幅度達(dá)到19%。
汽車銷量的下滑，背后是車市局勢的悄然改變。據(jù)悉，上半年持續(xù)紅火的汽車市場讓不少汽車廠商信心倍增，紛紛在5月份宣布增加排產(chǎn)計劃，市場供應(yīng)量將日漸充足。雖然現(xiàn)在大多數(shù)汽車展廳里仍人來人往，但業(yè)內(nèi)人士透露，“大多數(shù)是在消化前幾個月的定單，新增客戶減少了?！奔?xì)心的購車者也發(fā)現(xiàn)，在4S店展廳，銷售員又變得很熱情很有耐心了，問到車型，基本都有現(xiàn)車，沒有現(xiàn)車的，等待時間也從原來的兩三個月縮短為一個月左右。在省體育中心的某品牌汽車4S店，一位正在看車的陳先生道出了部分購車者的心態(tài)：“從網(wǎng)上得知不少汽車廠家都在加班加點造車，貨源逐漸充足。如果現(xiàn)在買車的話，萬一下半年車價止?jié)q轉(zhuǎn)跌，自己買的車降了價，那就太吃虧了?！?/DIV>
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在車價下滑不算明顯，是因為大多數(shù)汽車經(jīng)銷商手上還有“余糧”——前幾個月積下來的訂單。等到6月底7月初，訂單消化了，廠家的供應(yīng)量上來了，如果消費者觀望的多，車價有望繼續(xù)回落。
業(yè)界分析 “波峰”之后或現(xiàn)“波谷”
業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時紛紛表示，雖然今年車市總體向好，但在即將到來的第三季度里，市場將逐漸進(jìn)入波谷期。
過去的兩個月，車市出人意料地演繹出了“淡季不淡”的好戲，這讓車企在意外的同時，多了興奮和狂熱，“增產(chǎn)”成了下半年的主旋律。 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前宣布調(diào)高產(chǎn)能和銷量目標(biāo)的企業(yè)包括一汽豐田、 東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代和長安汽車等20多家主流汽車廠家。年中突然大規(guī)模宣布調(diào)高銷量目標(biāo)，這在中國車市還是第一次。
然而，記者從市場上了解到，從5月中下旬開始，市場成交量和消費者的購車意向都出現(xiàn)了明顯回落，前兩個月缺貨的情況也有所好轉(zhuǎn)。“6月份的銷量確實明顯下來了，到店的人數(shù)也減少了，應(yīng)該差不多降了三分之一。”有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉在接受記者采訪時表示，天氣熱了，消費者的熱情也下來了。
一邊是車企忙擴產(chǎn)，一邊是市場風(fēng)云突變，6月會不會成為今年車市的“拐點”？下半年車市將何去何從？
“再火爆的市場也不可能永遠(yuǎn)火爆下去，但總體上應(yīng)該保持增長的趨勢?！碧K暉告訴記者，“第三季度應(yīng)該是全年的低點，9月份以后，市場應(yīng)該還會有不錯的表現(xiàn)。”汽車行業(yè)資深分析師賈新光在接受記者采訪時也表示：“ 第三季度歷來都是往下走的，尤其是7、8月份，但今年不會像去年跌得那么厲害。去年個別月份的銷量甚至低于 60萬輛，今年應(yīng)該不低于 80萬輛。而上半年的3個 100萬輛，有一部分是補充了去年底的消費能量，所以下半年應(yīng)該不會出現(xiàn)這么火爆的局面，估計會保持10% 的增幅?！?/DIV>
來源：齊魯晚報
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