本周輪胎再生膠市場整體交投一般，受天然橡膠價格大幅下跌影響，合成橡膠也相應下滑，整體下游制品廠家觀望氣氛濃厚，采購意向不佳，導致輪胎再生膠廠家銷售較上周有所下滑。所幸廢舊輪胎和膠粉的價格大幅回調使輪胎再生膠廠家成本略有減少。在國際原油、天然橡膠價格難以上漲的情況下，國家接連收緊流動性資金對商家心態有一定影響。因此在無明顯利好因素下，中國橡膠輪胎網預計，下周輪胎再生膠走貨將延續本周走勢，實際成交價格或出現小幅下滑。

 

 

 

   本周丁基再生膠市場運行相對平穩，為應對季節性淡季，多數丁基再生膠廠家調整裝置產銷狀態。丁基橡膠1751回調風險增強使內胎經銷商謹慎觀望，加之內胎淡季影響，丁基再生膠數量出現減少趨勢。隨著廢舊丁基內胎價格的一路走低，國內丁基再生膠廠家采購態謹慎，產品銷售價格相應下調后暫穩。因無明顯利好因素，因此中國橡膠輪胎網預計，下周丁基再生膠市場價格保持平穩，整體出貨延續本周走勢，后期或將逐漸下滑，建議商家密切關注燕山動態。

 

 

天然橡膠：本周天然橡膠期現跌勢明顯減緩，企穩跡象增加，滬膠周五受利空消息打壓擊穿22000關鍵位，后期走勢不確定性大大增加。5月份產區現貨供應明顯增多，國產膠市場報價回落領跌膠市。展望后市，中國橡膠輪胎網認為下周天膠將延續本周走勢，因為周邊市場波動較為頻繁，且缺乏方向，天膠難以從中獲得指引；市場投資者對國內房地產調控政策的負面影響頗為擔憂，加之近期央行加息傳聞再起，所以短期內天膠走勢需多多關注周邊市場行情。

 

丁基橡膠：本周國內丁基橡膠市場氣氛仍低迷，實際交投低迷，并時常聽聞有低價報出。商家觀望情緒濃重。國產以及俄羅斯貨物繼續陰跌，埃克森、朗盛貨物報價區間則仍非常大。希臘債務危機影響仍存，國際原油為首的大宗商品以及全球股市也都在低位震蕩，令國內市場氣氛疲軟，整體經濟環境仍難言穩定。中國橡膠輪胎網認為，資金投機勢力對商品價格的支撐作用減弱，國內丁基橡膠市場陰跌情況仍會維持一段時間，熱點關注燕山石化以及國外貨物外盤的價格變化情況，后期恐將出現一輪較大幅度下跌。

 

 

 廢舊輪胎方面：本周廢舊輪胎市場交投氣氛轉變明顯，山東鄒平領跌國內鋼絲胎市場，本來有上漲跡象的斜交胎也受其拖累。廢舊斜交胎方面，斜交胎胎邊需求好走貨快，但斜交胎胎頂和口圈出貨一般。整體貨源有限，斜交胎價格變化不大。廢舊鋼絲胎市場則經歷了一輪50-70元/噸的大幅下跌，而山東鄒平在近一個月跌幅達200元/噸左右更是歷史少有，全國大部分市場價格隨之下跌。國際原油，鋼鐵，天然橡膠價格的持續下跌打壓再生膠——廢舊輪胎市場交投，膠粉需求的迅速下降加劇市場恐慌心理，部分商家低價拋貨進一步打壓市場心態，低端報價屢屢出現，多數商家采取觀望態度。雖然近期利空消息居多，商家多謹慎觀望，但隨著后期下游廠家生產所需采購增加，市場心態將逐漸歸于平穩。因此，中國橡膠輪胎網預計，下周山東地區鋼絲胎市場下跌后平穩，國內其余市場將根據山東地區價格陸續跟跌。

 

 

廢舊丁基內胎方面：本周國內廢舊丁基內胎市場整體交投低迷，丁基再生膠廠家采購積極性不高，壓價現象明顯，丁基再生膠廠家關系戶走貨也逐漸減少，多數市場呈現有價無市的慘淡局面。目前山東，河北，山西等華北市場國產普通廢舊丁基內胎市場收購價格在5800-6000元/噸左右，并逐漸小幅下滑，廠家自提報價在6000-6200元/噸；湖南，江西，福建等華南市場收購報價滑至6000元/噸支撐關口，廠家自提報價6200-6300元/噸，實際成交有限。廣西地區進口廢舊丁基內胎近期受封關影響，走貨量減少，基本無主流成交價格。據中國橡膠輪胎網了解，隨著天氣逐漸升溫，丁基再生膠市場進入季節性淡季，部分廠家訂單數量減少，丁基橡膠后市價格下跌預期增強也對廢舊丁基內胎市場以利空影響，因此，中國橡膠輪胎網預計，下周廢舊丁基內胎市場弱勢盤整為主，價格或將繼續小幅下滑。

 

膠粉方面：本周橡膠顆粒市場交投平穩，目前5-8目雜膠顆粒自提報價1250-1300元/噸，8-12目墊帶顆粒自提報價1450-1500元/噸，市場走貨量有所增加。然而，鋼絲胎膠粉市場交投氣氛轉變明顯。受天然橡膠價格走低影響，整個下游橡膠制品廠家采購謹慎，觀望居多，從而導致輪胎再生膠廠家采購膠粉積極性不高，加之天氣轉熱，大量存儲膠粉危險性增加，本周鋼絲胎膠粉市場整體呈現下滑態勢。目前26-28目鋼絲胎膠粉華北地區主流現款自提報價在1850-1900元/噸；南方市場主流自提報價1850-1900元/噸。下游采購積極性減弱，欠款現象逐漸增加。中國橡膠輪胎網預計，下周鋼絲胎膠粉市場銷售仍不樂觀，提醒商家密切關注天然橡膠價格走勢和鋼絲胎貨源變化情況。

 

 

   今年1-4月份，汽車行業累計產銷分別為585.86萬輛和485.90萬輛，較去年同期分別增長60.69%和35.19%。環比來看4月份汽車產銷下降幅度接近10%，同時產量增速遠高于銷量增速。中國汽車工業協會稱, 4月份不包括零售環節的庫存，汽車企業的庫存量為54.75萬輛左右。中國車市要出現像2009年那樣的逆勢高增長已難以為繼，2010年增速會逐漸放緩。然而在整體銷量同比較大幅度的增長和國內汽車保有量增多的情況下，汽車行業仍會對國內輪胎市場形成較強支撐。

 

   雖然今年以來由于多數膠料價格較高而輪胎價格僅小幅上調，輪胎企業利潤空間受損，進而影響輪胎企業對于原料價格的接受能力。但每年5月份輪胎都會迎來一波生產高峰，從歷年的輪胎產量圖可以看出，每年五月份輪胎產量較前幾個月都有較大的提升。中國橡膠輪胎網了解到近段時間國內以中策、三角、玲瓏、雙星等為代表的大型企業開工良好，五月輪胎生產將延續歷史行情。同時6-10月份整個輪胎行業是輪胎行業的生產平穩階段，這段時間整個行業都將保持在較高生產水平，因此在未來一段時間內輪胎企業對原料的需求預計維持良好態勢。

 

    對希臘的援救資金從1100億歐元急劇變化為近萬億美元，但卻依然無法完全抹消市場擔憂，中國政策收緊意圖明顯，市場避險情緒依然比較高。供需面，EIA/API數據顯示原油庫存上漲；煉廠開工率下降；汽油庫存依然庫欣地區原油庫存接近滿罐，布倫特對WTI溢價拉寬到15個月來最高。美國石油需求下降，但是四周需求平均仍然比去年同期高2.8%。國際能源署下調石油需求預測，歐佩克和美國能源信息署小幅上調世界石油需求預測。投機商觀望。截止5月4日當周，大型投機商在紐約商品交易所原油期貨中持有凈多頭109870手，比前一周增加606手。

 

    下周預測：壓制美國近月原油期貨的最主要因素來自庫欣庫存的增加。作為交割地的庫欣地區，近遠月的差價只要高于0.5美元/桶，投機商就可以收益無風險的跨期利潤。而這一狀況短期內可能不會改善。另外歐債危機風險仍在，油市短期將以震蕩為主。

    本周廢鋼鐵市場呈下滑態勢，在剛剛經歷了上周小幅反彈的行情后，廢鋼鐵市場再度進入了低迷的行情。

目前整個鋼鐵行業面臨的主要利空消息主要有：

    1、現鋼廠成本壓力過大，行業利潤率下降

 

    2、下游需求不佳

 

    3、國內房貸嚴政遏制高房價與三調準備金率同時出臺

 

    4、鋼材出廠價格出現加速下行跡象

 

    5、通脹預期增強，銀行對鋼鐵業的信貸持續收緊將會直接影響到鋼企和貿易商的資金流動。

 

    6、國外歐盟債務危機的蔓延沖擊，使全球股市、大宗商品價格出現暴跌。

 

    7、鐵礦石現貨價格弱勢下行，對鋼價支撐力度減弱。

 

綜合來看，在以上等眾多利空消息的影響下，預計短期廢鋼鐵市場仍將弱勢下行。

 

 

    據中國橡膠輪胎網了解，國際原油，天然橡膠，鋼鐵價格下周均難大幅上漲，加之金融流動性收緊，加息預期增強，因此，中國橡膠輪胎網預計，下周輪胎再生橡膠價格平穩為主，銷售或受天然橡膠價格下跌進一步拖累；丁基再生膠價格平穩，整體銷售情況平穩，提醒商家主要丁基1751市場動態，提前準備應對下游淡季。（以上僅為個人觀點，僅供參考；如按上述操作，風險自負）

2009年中國橡膠輪胎網再生橡膠年度報告正式登場，敬請廣大客戶登陸

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