2010年中國央行在1月18日和2月25日兩次上調存款準備金率0.5個百分點，同時也輔之以多次發行央票，試圖回收市場上過剩的資金量。無獨有偶，2月18日美聯儲將銀行貸款收取的貼現率上調25個基點， 中美兩大經濟體相繼推出收緊市場貨幣流動性的政策，使部分大宗商品市場遭受巨大壓力。近日國家統計局發布2月份居民消費價格指數(CPI)同比上漲2.7%，環比上漲1.2%遠超市場預期,加息預期的增強也使得國內期貨市場幾乎全線飄綠。然而，丁基橡膠在供需面向好的態勢下炒作氣氛依舊強勢，給丁基再生膠市場送去早春溫暖的問候。
上游原膠側面影響：
丁基橡膠方面：由于國內丁基橡膠僅燕山石化一家生產，因此燕山石化4.5萬噸/年丁基1751生產裝置3月底檢修的消息被市場炒作，同時，俄羅斯1675N和埃克森268貨源供應大幅減少，朗盛301后市面臨長期斷貨等消息被市場無限放大，綜合利好使得國內丁基橡膠市場炒作氣氛濃厚。燕山石化一周內大幅上調丁基1751開單價6000元/噸，市場報價上漲至50000元/噸左右，直接逼近歷史高位。貨源供應的大幅減少增加了投機商后市看漲的預期，而丁基橡膠的大幅上漲使得部分內胎廠家退而采購丁基再生膠，因此，部分丁基再生膠廠家出現短暫的供不應求局面，市場價格也在200元/噸的區間小幅調漲。
上游原料直接影響：
廢舊丁基內胎方面：國內廢舊丁基內胎市場整體呈現平穩走勢，僅山西，河北地區交投較為樂觀。而以南通回力為代表的江蘇地區廠家暫無大量采購使得山東地區缺少實際支撐，整體交投相對低迷。湖南，江西，福建等華南市場大型回收商心態樂觀，意向成交價格在7000元/噸左右。進口廢舊丁基內胎方面則受越南芒街封關影響，貨源供應相對緊張，市場價格因此上漲300元/噸左右，目前送到江蘇 7800-8000元/噸。整體來看，廢舊丁基內胎市場暫時盤整為主，但隨著下游丁基再生膠廠家采購的逐漸增加，市場價格有望溫和上漲。
下游需求直接影響：
據中國汽車工業協會最新數據顯示：2月國內汽車銷量為121.15萬輛，同比09年2月增長46.25%；產量為120.61萬輛，同比增長49.13%。雖受春節長假影響環比1月數據下滑，但2月汽車產銷量超過2009年月度平均水平且比上年同期呈現高速增長狀態。汽車市場的火爆直接帶動了輪胎市場的繼續升溫，雖然3月初輪胎廠家普遍上調報價5-8%,但杭州中策，三角，玲瓏等大型輪胎廠仍供不應求。而丁基再生膠的主要下游內胎廠家，如安固，安基，正新內胎廠也銷售樂觀，開工基本滿負荷。下游市場的銷售良好，直接將導致丁基再生膠市場的需求增加，走貨加快。
丁基再生膠綜合分析：
從供應面來看，廢舊丁基內胎市場價格有望在3月份借機炒作盤整上揚，從而增加丁基再生膠廠家的運行成本，而下游內胎廠家需求的持續向好則給丁基再生膠以利好支撐，加之丁基原膠市場暴漲的刺激，已有部分廠家小幅調漲報價200元/噸左右。中國橡膠輪胎網預計，3月份丁基再生膠市場整體銷售相對樂觀，市場報價將逐漸走高，8.0Mpa丁基再生膠江蘇主流含稅出廠在10400-10600元/噸，市場不含稅報價將在9400-9600元/噸。（以上僅為個人觀點，僅供參考；如按上述操作，風險自負）
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