廠家方面：本周原料煤焦油僵持盤整，國內炭黑市場主流價格沒有明顯調整。截至目前（濕法N330），華北地區主流出廠執行5800-6300元/噸，河北地區部分廠家價處高位。 華東地區主流出廠執行6200-6700，山東地區價處低位。西南地區主流價在5700-6200元/噸，重慶地區價處高位。華南地區主流出廠執行6800-7000元/噸。國內橡膠制品行業處于季節性淡季，采購意向偏弱，市場成交氣氛冷淡，廠家多出貨不暢，國內炭黑廠家整體開工率偏低，較多中小炭黑廠家開工率不足五成，業者普遍對三季度行情好轉信心不足，謹慎觀望為主。

   

 市場方面： 國內貿易商市場報價經過前期的調低后目前主流價格沒有明顯調整。截至目前（濕法N330）江浙地區主流市場報價6300-7200元/噸，西南地區炭黑價處低位；衡水地區主流市場報價6300-6700元/噸；廣東地區主流市場報價6200-7300元/噸，華東地區炭黑價處高位。下游支撐偏弱，貿易商多走貨較緩，維持老客戶為主。

 

 

 國內部分地區廠家主流出廠價格統計

 

 國內部分地區市場價格統計

 

 

 

 

    進入7月，國內煤焦油市場整體以窄幅盤整運行為主，除個別低位窄幅探高之外，主流價位未有較大調整。焦炭滯銷局面下，焦企多嚴格執行限產，但下游改善乏力，整體弱勢震蕩為主，工廠原料尋求意愿不強，煤焦油整體處于多空對峙的局面當中，漲跌兩難。

 

    限產對于煤焦油形成價格支撐

 

    據中國橡膠輪胎網了解，國內焦炭市場滯銷嚴重，悲觀情緒彌漫，且價格倒掛現象普遍?，F焦企整體采取限產保價的策略，各地獨立焦企整體限產達50%左右，部分限產力度甚至達70%，致使煤焦油整體供應量相對較低，這也是焦企盡量保持守價情緒的原因所在。另外，前期少數企業有一定庫存積累，經過近期的價格調整之后，庫存逐步消化，價格順勢推高至原位，進一步保持觀望情緒，個別庫存較低企業甚至表現出探漲的欲望。

    

    下游走勢偏弱制約煤焦油反彈

   

     目前煤瀝青行情持續弱勢盤整，行情改善乏力，作為煤焦油深加工的主導產品，煤瀝青極大地束縛了加工企業的原料采購能力；蒽油、洗油等窄幅震蕩，行情不振，現加工企業基本以虧負經營為主，且整體開工率不高，后期對于煤焦油難有支撐。

 

    綜上所言，目前煤焦油市場整體氣氛較為僵持，多空雙方處于對峙拉鋸狀態，預計短期震蕩盤整為主。工廠經營壓力明顯，對于原料的反彈較為抵觸，盡管部分焦企表現出探漲的欲望，但是難以得到下游的配合，市場整體上漲的局面較難實現，個別低位探漲尚屬情理之中。

 

   

   本周，蒽油市場交投氣氛偏淡，隨著原料煤焦油的小幅探漲，蒽油市場逐漸止跌趨穩。目前焦油深加工企業因原料價高難采，加之焦油系產品銷售平淡，多數加工廠保持限產狀態，蒽油市場的整體供應并不寬松，以應對下游炭黑市場的低迷需求。本周華北市場出廠執行3200-3300元/噸，東北、西北地區持穩在3200元/噸，賣方市場穩價操作為主。

 

    原料焦油市場窄幅盤整的趨勢欲將延續，受成本拉動及限產的影響蒽油整體供應量適中，下游炭黑市場因橡膠制品進入季節性淡季，開工情況不足，因此預計下周蒽油市場變數不大，市場有望盤整在3200-3300元/噸之間運行。
   

 

    本周中國汽車技術研究中心發布6月國內汽車的產銷數據，6月中國汽車銷量為113.20萬輛，同比增長13.97%，增幅較5月繼續回落；環比降低5.25%，連續三個月環比下滑。并且庫存從2月份的41天逐步增長到6月份的55天，增加了14天，增長幅度達到了34%。，雖然目前汽車庫存仍屬正常范圍，但已經逼近峰值，三季度的車市發展不容樂觀。汽車市場增速放緩，下游輪胎行業發展也將受到一定影響，尤其是輪胎行業還要面對傳統生產淡季的考驗，加之目前國際宏觀經濟大環境仍充滿變數，國內輪胎廠的日子不好過。

 

 

     綜上所述，短期原料煤焦油多空僵持局面難以打破，下游行情好轉可能性不大，雖然炭黑廠家開工率普遍偏低，但是市場貨源仍顯充足，中國橡膠輪胎網預計炭黑價格持穩為主。