齊魯丁苯老裝置一線1502、一線1712、一線1500，老裝置開工未滿負荷；老裝置二線正常運行1502。受上游乙烯裝置投產推后，獨山子石化10萬噸/年溶聚/低順裝置開車時間推遲至8月底9月初；裝置運行初期一線溶聚干膠線，一線溶聚油膠線。南京揚金丁苯裝置全線停車檢修，初步計劃于9月25日逐步恢復正常運開工。據悉南通申華丁苯裝置計劃9月末或10月份檢修20天左右。

 

 

 

    國內丁苯延續震蕩走勢，總體成交改觀不大，華北地區1502成交多集中在13800元/噸附近，局部聽聞充油1712成交不乏低端價格；華東地區計劃戶暫未聽聞偏低成交，交投氣氛僵持；華南市場依舊弱勢盤整，交投滯緩。中石油銷售公司丁苯貨源偏少，部分計劃戶補倉積極性不高，偶有補倉多來自于市場中間低端報盤。市場本身丁苯貨源尚顯充裕，揚金丁苯裝置檢修對市場提振力度不明顯。苯乙烯外盤持續走跌且國內資源豐富，業者對丁苯市場仍持謹慎心態，對后市提漲信心的期待相比順丁略低。預計國內丁苯繼續盤整路線，仍需關注相關市場信心提振以及銷售公司價格策略調整動向。

 

 

 

 

    周二亞洲交易時段因股市普遍下跌，國際油價盤中下跌，然而歐洲交易時段，美國樓市利好和美國消費者信心指數上升的消息刺激油價急劇上漲。紐約商品交易所場內交易后，西得克薩斯輕質原油10個月來首次觸及每桶75美元。然而美元匯率盤中反彈，國際油價瞬間回撤。盡管隨后美元匯率在反復振蕩后下跌，但是石油期貨交易商見頂就收，歐美原油期貨收盤下跌3%以上。收盤后，美國石油學會公布的數據顯示美國原油庫存意外上升，國際油價在全球電子交易系統繼續下跌。

 

 

    周二苯乙烯FOB韓國收盤1101.5-1102.5美元/噸，CFR中國收盤1129-1130美元，上游原料走跌及買家退市，分別收跌21、18美元/噸。因預期市場繼續走跌，買家退市等待更為適宜的接盤價格。截止目前，華東地區庫存已達6萬噸，隨著后續貨源的相繼到達，有業內人士預計后期庫存可能將升至9萬噸。常規情況下，因面臨國慶長假及完成圣誕節訂單，8月為需求旺季，但今年市場，業內人士期待中的旺季需求則遲遲未到。對此，買家稱接盤意向僅在1120美元CFR左右。批量到貨及油價盤中走跌雙重打壓，交易日內，終端用戶退市觀望，國內主流市場商談價位小挫，看跌心態漸趨統一。

 

 

    因9月份亞洲地區丁二烯供應異常緊張，上周五亞洲丁二烯收盤價格上漲50美元/噸以上，這是12周以來的連續上漲。由于從8月下旬到9月份有總計14500噸的船貨從亞洲運往美國尋求套利，上周亞洲市場丁二烯供應匱乏，沒有現貨提供的消息。這對亞洲制造商而言是個非常罕見的舉動，因為該地區貨源緊張，通常需要來自西方的遠洋貨物供應。

 

    亞洲最大的現貨供應商—韓國也沒有現貨可供9月份裝船，而日本制造商由于減少液化石油氣的裂解而沒有原料供應生產C4。在臺灣，9月份對丁二烯的需求并不像中國大陸市場一樣強勁，因為在丁二烯原料成本急劇增加后，下游生產企業的開工情況已經降低；在東南亞，由于缺乏現貨供應本周也沒有資源供給，但是現貨的需求并不強烈，因為9月份交貨的情況在齋月節期間尚需觀察。

 

    8月21日亞洲丁二烯收盤價格一覽表  美元/噸

 

 

    國內丁二烯出廠價格一覽表  元/噸

 

 

附錄：

 

    （1）2009年7月份，摩托車產銷處于淡季，環比和同比均呈下降態勢。7月份，摩托車產銷197.74和 194.57萬輛，與上月相比分別下降2.48%和8.49%，比上年同期相比分別下降18.75%和18.19%。

 

    （2）2008年度全球非輪胎橡膠制品50強企業揭曉，上榜企業主要分布在日本、美國及德國，占總數的70%，中國企業仍然榜上無名。