東北亞：
非充油級1502 SBR 1,550-1,600美元/噸（CFR中國主港）的現貨報價遇到買主的強烈反對，因來自歐洲、俄羅斯和伊朗的船貨價格具有競爭性。遠洋船貨現貨報價在1,450-1,500美元/噸（CFR中國主港），意向買價維持在1,450美元/噸CFR中國主港。
一些生產商聲稱價格很難達到1550美元/噸（CFR中國主港），因面對遠洋船貨供應商的強烈競爭。也有傳聞稱正有巴西船貨進入中國。
本周中國國內非充油級1502 SBR現貨價格持穩于14,500元/噸出廠價，而充油級1712 SBR價格維持在12,700元/噸出廠價。
第二季度合同談判還在繼續，非充油級1502 SBR報價大約在1,550美元/噸(CFR東北亞），充油級1712 SBR價格在1,350美元/噸(CFR東北亞）。
生產商稱抬高兩種級別SBR報價50-100美元/噸是因為原料價格高企。SBR主要原料丁二烯(BD)的價格過去一個月已大幅上漲了大約200美元/噸，至1,250-1,300美元/噸(CFR東北亞）。
亞洲船貨報價基本位于1,500-1,550美元/噸(CFR中國主港），雖然有傳聞稱俄羅斯、歐洲和伊朗船貨對遠期合同用戶的價格在1,400-1,450美元/噸(CFR中國主港）。
非充油級1502船貨2006年第一季度合同結算價大約在1,400-1,450美元/噸(CFR東北亞），充油級1712 SBR結算價大約為1,200-1250美元/噸(CFR亞洲）。
東南亞：
第二季度合同磋商仍在繼續。地區生產商對非充油級1502第二季度合同報價維持在1,600美元/噸(CFR東南亞）的堅挺水平，生產商認為是因為庫存有限國內需求強勁。
該生產商對充油級1712第二季度報價維持在1,400美元/噸(CFR東南亞），意向買價低出50-100美元/噸左右。該生產商不愿壓低價格，因國內消費強勁導致無4月和5月出口船貨。
但買主稱非充油級1502和充油級1712兩種級別船貨報價分別為1,500-1,550美元/噸(CFR東南亞）和1,300-1,350美元/噸(CFR東南亞）。
非充油級1502第一季度合同結算價為1,400-1,450美元/噸(CFR東南亞），充油級1712為1,250-1,300美元/噸(CFR東南亞）。
印度：
第二季度合同1,550美元/噸(CFR印度）的報價反對呼聲強烈，意向買價大約在1,450美元/噸(CFR印度）。買主稱來自巴西和歐洲的遠洋1502船貨的報價在1,450美元/噸(CFR印度）。
充油級1712第二季度合同報價1,270-1,300美元/噸(CFR印度）遭到買主反對，因歐洲船貨價格較低。歐洲正處于供應過剩狀態，歐洲1712船貨的報價在1,200美元/噸(CFR印度）。
德國馬牌輪胎中國區
國際《輪胎市場》、
《犇牛輪胎品牌解讀
產品質量是生產出來