對于專業(yè)一點的車主，購車時除了關(guān)注車輛的價格和品牌外，一般還會對車輛內(nèi)的主動安全和被動安全配置進行比較研究。

    相比那些一堆專業(yè)英文單詞簡寫的安全配置，輪胎配置的關(guān)注和議論往往容易被忽視。即使對輪胎有所關(guān)注，一般也是比較一下胎面寬厚或者品牌而已，這是一種看得見、摸得著的"顯性輪胎"。

    筆者提出"顯性輪胎"和"隱性輪胎"的想法，是從兩個好友的進口豪車在使用中遇到的輪胎困惑有感而發(fā)的。

    兩位企業(yè)家好友都花費超過百萬元人民幣，買了同一德系汽車集團下兩款不同類別的高檔SUV車。他們的困惑不是來自豪車本身，而是來自輪胎。

    一金姓好友是我鄰居，剛買了豪車后，就興致勃勃地準備進軍川藏線之旅。同行的有三輛車，其他兩輛加起來的價格還不到他的一半。好友特意購買了一個車頂行李箱，再新購一個備胎，也就是雙備胎上路。

    旅途期間我們也是偶爾發(fā)一下短信，獲悉他們車隊行進順利。半個多月后他回到家，帶著電腦來我家分享他的川藏線之旅。收獲很大，但是沮喪也很大。

    原來，一路跑來，他不僅報廢了兩條輪胎，且另外一條輪胎也是傷痕累累。因為輪胎不屬于整車保修范圍，他郁悶地說："兩輛20多萬的合資SUV的輪胎沒有事，我的豪車卻報廢了兩條輪胎，損傷慘重呀!"

    還有一倪姓好友，也是企業(yè)家，自己不僅擁有十多輛高檔摩托車，還購買了輛SUV。讓他感到郁悶的是，這輛豪車平時只是在市區(qū)開開，但往往不到三萬公里輪胎胎面就磨損嚴重，需要更換新胎了。"開了十萬多公里，換了三次胎。"考慮到安全性，一般都是四條胎一起換，他的司機對我說："這樣的消費也只有我們老板玩得起!"。

    筆者不是輪胎方面的專家，無法從專業(yè)的角度去解讀這樣的現(xiàn)象。不過，這些事例恰恰提醒車主，不僅要對于車輛輪胎的顯性條件關(guān)注，還要關(guān)注那些看不見的隱性條件。

    中國地緣遼闊，輪胎作為車輛的重要載體，使用的環(huán)境也是千差萬別。

    筆者曾經(jīng)在珠海工作過。在那里，由于海風中的鹽分會侵蝕輪轂，因此，車輛的鋁合金輪轂很容易出現(xiàn)銹斑。可以想象，那些看不見的高鹽分的海風每天都會對輪胎進行侵蝕，久而久之，這對輪胎的消耗和傷害也是顯而易見的。

    筆者還在東北的遼西工作過。在那里，嚴寒及干燥對輪胎的傷害非常嚴重，胎面經(jīng)常會出現(xiàn)細小紋路，而冰雪路對胎面花紋的依賴度是平原地帶的車主無法想象的。

    一個對自己車輛安全負責任的車主，不僅要研究廠家公布的輪胎的顯性參數(shù)，更要去關(guān)注這些參數(shù)在不同條件下的變化情況，關(guān)注隱性輪胎使用環(huán)境的狀況。只有針對自己不同的使用環(huán)境，科學、合理地選配合適的輪胎，才能避免我上述兩位好友的情況發(fā)生：以為豪車車好，輪胎也是萬能的好，結(jié)果吃足苦頭、花足冤枉錢。

    皮鞋當然也能在泥地里艱難行走，但是如果能夠換上膠鞋，不是能夠走得更快、更好、更輕松嗎?